美国达美航空
达美航空 行程保护？
达美航空，行李规定？
德尔塔跳闸保护？答:美国疾病预防控制中心和世界卫生组织认为，对物体表面进行消毒是最大限度减少病毒传播的重要。达美航空公司正在使用美国国家环境保护局和美国职业安全与健康管理局批准的消毒产品，在机场和客机上进行一系列消毒操作，以确保乘客和员工在旅途中的健康和安全。
达美航空，行李规定？
达美航空公司行李规定:
1.托运箱:2件行李收费托运，每件行李限重23kg每件行李三边之和不得超过157 cm(公务舱、头等舱)。经济舱第一件行李25美元，第二件35美元。如果超重，要50美元到32公斤。多托运一件要150美元。
2.登机箱:1、三边之和小于45寸或115 cm。可放入SizeCheck(约22英寸x14英寸x9英寸或56厘米x36厘米x23厘米)。
3.随身携带的包:可以携带一个随身携带的包(如笔记本包)。
达美航空公司不同客舱的行李规定:
1.经济舱:允许托运两件行李，每件不超过22.5公斤，三边之和不超过157.48厘米。
2.头等舱和公务舱乘客可免费托运3件行李，每件不超过22.5公斤。
扩展数据:
达美航空在线托运:
到达机场后，托运行李可以交给最近的标有红色 "行李登记柜台及或机场候机楼路边值机柜台(起飞前6小时内)。也可以在机场电子值机亭、售票柜台或机场航站楼路边托运行李。但是请注意，在机场付款时，您可能需要支付更高的行李费。
如果行李超重或尺寸过大，请参考关于超重、超重和尺寸过大行李的章节。你可以免费随身携带一个背包和一件个人小物品。请访问随身行李页面了解更多信息。达美联运合作伙伴承运的部分航班将采取更严格的行李政策。
以下所有行李费用均为当前费用，适用于今天及之后签发的所有机票，以达美航空行李规则为准。
达美航空公司如果破产会怎么样？
过去20年，全球大大小小的航空公司倒闭了200多家，还不包括合并更名。达美航空公司历史上曾数次申请破产保护，尤其是在911事件后。美国几家顶级航空公司相继申请破产保护，包括达美航空。那么什么是破产保护呢？
美国的破产法是联邦成文法，在全国统一实施。美国各州可以制定债权人与债务人之间关系的规范。;但不允许对企业破产单独立法。美国现行破产法规定了四种不同的破产程序，其中最基本的两种破产程序是破产清算和破产保护。
破产保护和破产清算是两件事完全不同的概念。我赢了。;这里不做详细解释，主要了解破产保护的目的和宗旨。简而言之，破产保护的目的是重组债权人 s负债企业的债权债务结构，允许企业用未来的收益偿还现有债务，帮助负债企业摆脱资不抵债，恢复实力。具体来说，根据美国破产法第11章的规定，一旦债务人企业向破产法院申请破产保护并获得批准，破产法院将下令暂时中止债权人 对债务人的债权。这将为企业提供一个喘息的机会，获得破产保护的企业可以保留其资产并继续经营。同时，他们可以利用这个机会集中解决自己的困难，提出重组方案，改变自己的资产结构，最终走出困境，结束破产保护的状态。
在美国1938年通过的《航空管制法案》中，美国航空运输一直被定位为受到严格管制和保护的行业，其发展一直得到美国在市场、财政补贴和政策法规方面的支持。尽管1978年通过的《航空公司放松管制法案》直接将航空运输业推向了市场，但美国航空运输业仍然受到美国联邦和地方的大力支持。
一.市场支持
市场支持主要体现在美国和企业所需的航空运输必须由美国航空公司承运，高管的出行优先选择美国航空公司。
1、运输合同
美国每年都有巨额的航空运输项目合同，只有美国的航空公司才有资格承包，而不是通过国际招标(这些航空运输合同的收入远高于利润微薄的普通民航航空运输)。比如美军的大量军需物资和人员，每年都要通过美国航空公司运输。
2、企业运输合同
美国虽然是资本主义国家，但也有很多大型企业。这些国有企业的空运项目也必须由美国航空公司来完成。例如，只有美国航空公司有资格为美国邮政署提供邮件和包裹服务。
3.官员的国际旅行。一般情况下，美国高层只有在美国航空公司不飞的情况下，才会乘坐外国航空公司的国际航班。
第二，金融支持
美国 美国对航空零运输行业的支持可以分为直接财政支持和间接财政支持。
1.直接财政支持
(1)对偏远航线的财政补贴。
(2)地方对新开国际航线的财政补贴。
(3)在重大事件和航空公司并购中，对航空公司提供直接的资金支持。
2.间接财政支持:不仅向航空公司提供直接财政支持，还向航空公司提供各种形式的间接财政支持。
(1)破产保险保护保证
除了少数大型美国航空公司，几乎所有的美国航空公司都有破产保护记录，有些航空公司的破产保护记录不止一次。如果没有的担保，航空公司将面临停止运营的风险。 美国的财政担保使大陆航空公司和联合航空公司得以重生；让西北航空和达美航空在破产保护下继续运营。
(2)国内航班机场收费便宜。
除了收费，美国机场对国际航班的收费比同类美国国际航班高得多。而且美国对机场向航空公司收取的各种场地设施使用费有严格的管理制度，以保证垄断性机场不能凭借其垄断优势对航空公司的利益造成负面影响。
(3)免税政策
美国对航空公司实施了多项免税政策，降低了它们的运营成本，提高了它们的市场竞争力。
(4)优惠或免费使用土地
地方通过提供优惠或免费的土地使用来吸引航空公司，特别是那些将当地机场作为基地和枢纽机场的航空公司。
(5)民航研究基金。
在美国的年度预算中，有一笔巨额的航空运输研究基金，用于航空运输研究。
综上所述，特朗普不会让达美航空倒闭。各位头条朋友，你们怎么看？欢迎讨论，请关注头条号。