秦沈客专普速
京哈线设计时速？
京哈线设计时速？
京哈线设计速度350 km/h。
京哈线全长1198公里，设计时速350公里。是一条连接北京和哈尔滨的I级线，呈南北走向，也是连接和俄罗斯的客运列车的重要通道之一。它由京秦铁路、秦沈客运专线和哈大铁路沈阳至哈尔滨段组成，其中秦沈客运专线是铁路的重要组成部分。;标准普尔八横八纵高速铁路网。沈阳至哈尔滨段于2012年12月开通运营，沈阳至承德段于2018年12月开通运营，京承段于2021年1月22日开通运营。但是你要知道，包括这条京哈高铁，前后有三代京哈铁路线。
北京-枫泾中东铁路南支线
京奉铁路是在清末修建的。起于北京广场东南的京奉铁路正阳门东站，止于奉天奉天城站(建成后更名为辽宁站，现沈阳北站)，全长约862公里，是今天京哈铁路的重要组成部分。
旧京哈铁路运送关内外货物。
京奉铁路最早的一段是1881年通车的唐徐铁路(唐山-徐各庄)。这段铁路的建设始于1877年，最初由骡子和马驱动。1888年8月底，扩建至天津东站。曾有延伸到通州的计划，但因清的固执而搁置。经过廊坊、丰台，推广到北京。
1930年，随着辽宁主站房(沈阳北站)的建成，京奉铁路全线贯通。在沈阳与原中东铁路南支线(哈尔滨至大连)相连，形成第一代京哈铁路。
京哈提速线上的秦沈客运专线
新成立后，京哈铁路经过大规模的修扩建，成为连接关内和东北的铁路大动脉。
从1997年开始，铁路开始6次提速，京哈干线部分区段路基达到时速200公里，直达特快列车以时速160公里长距离运行。
1999年8月，我国第一条高速铁路——-沈阳客运专线开工建设。秦沈客运专线南起秦皇岛站，北至沈阳北站，全长404公里，设计时速250公里，最高运营时速210公里。
2002年6月，秦沈客运专线完成铺轨，2003年10月建成投产，初期开行旅客列车26对。
2005年8月，秦沈客专开行中华之星动车组，作为沈阳至山海关间的临时准高速列车，最高运营时速160公里。
截至2005年9月，秦沈客运专线是唯一的客运专线。2006年12月，秦沈客运专线与京秦铁路、京哈提速线哈尔滨至沈阳段合并，形成京哈铁路。
这是第二代京哈铁路，记录了新成立后，特别是改革开放后，铁路和整个社会的加速运行。
京哈高铁
京哈高高速铁路是铁路的重要组成部分京哈-京港澳通道，是 "八纵八横 "《中长期铁路网规划》高速铁路。基于 的原则建造一个部门和经营一个部门，京哈高铁分三期三段建设。
2007年8月，京哈高铁沈阳至哈尔滨段随哈大高铁开工建设；2012年12月，沈哈段与哈大高铁正式开通运营。
2014年2月，京哈高铁北京至沈阳段开工建设；2018年12月，京哈高铁成都至哈尔滨至沈阳段正式开通运营。
2020年8月，京哈高铁京承段架梁任务完成，9月开始铺轨，12月11日开始运营测试。
2021年1月22日，京承段开通运营，京哈高铁全线贯通。
京哈高铁是“十四五”开局之年开通的第一条高速铁路。新三代京哈铁路见证了新从站起来、富起来、强起来的伟大实践历程。