深圳罗湖火车站规划
深圳西站为什么还一直保留？
深圳西站为什么还一直保留？
西站的存在有其现实意义，但不久的将来会被西丽站取代。
深圳西站(又名南投火车站、南投西站)位于深圳市南山区学府路与月亮湾大道交界处，靠近南投检查站。隶属广州铁路(集团)公司平南公司，为三等站。深圳西站位于平南铁路，平南铁路是由招商局和广铁集团共同出资建设的地方合资铁路。它从平湖到蛇口港。成立初期主要实现海铁联运。大陆货物用火车运到平湖，再通过平南铁路运到蛇口港。同样，还有闫平铁路(平湖至盐田港)。当时深圳只有一个火车站，也叫深圳火车站、罗湖火车站，位于罗湖口岸。以前没有地铁的时候，深圳西部宝安区的人，尤其是外来务工人员，坐车去罗湖很不方便。因此，广铁集团根据情况开通了深圳西站，极大地方便了西部地区的出行，受到了广大外来务工人员的欢迎。但因为平南铁路不属于国铁，属于地方平南铁路公司，主要进行货运，所以装修不高，以至于很多人第一次经过深圳。
后来随着布吉深圳东站的开通，深圳西站的部分长途列车转到了东站。随着前海的发展，深圳西站越来越不合时宜，所以已经通过决议，未来将深圳西站迁至西丽火车站。新西丽火车站是高铁站、赣深高铁、深茂铁路的始发站，深圳西站既有长途列车全部在布吉中转到深圳东站。
深圳西站为什么还一直保留？
深圳西站最初是为深圳西部港区的港口运输服务而建的。后来，为了满足春运期间回家的需要，深圳西站于1994年开始提供客运服务。当时的背景是深圳西部港区的蛇口港、赤湾港、妈湾港货物进出口量大幅增长，但港内没有铁路制约港区发展。于是，广州铁路局、招商局蛇口工业区、招商局集团、深圳南山开发公司共同筹建了平南铁路，现在深圳西站是平南铁路上唯一还在办理客运业务的车站。
截至目前，深圳西站共有成都、兰州、重庆、太原、合肥、益阳、永州、娄底、炎陵始发普速列车9对。在春运高峰或黄金周等客流高峰期，平南铁路不得不加开旅客列车，西站成为客运的主要办理站。就是这个 "特殊和使更多的深圳建设者能够顺利进出深圳，往来于特区和全国各地的服务。深圳火车站在罗湖区，深圳北站在宝 龙岗区的安区和深圳东站是深圳最重要的三个火车站，承担了深圳大部分的铁路客流，加上坪山区的深圳坪山站和福田区的福田站。但这些车站中，只有深圳站和深圳东站有普通列车。停，所以现阶段深圳西站的客运功能还是很重要的。
关于深圳西站停运、搬迁、改造的消息从十几年前就开始流传，深圳西站简陋陈旧的站场设施不符合深圳的整体形象。平南铁路及其深圳西站因规模小、位置偏、经营单位资金不足，长期无法实施扩能改造，与前海周边自贸区建设发展存在一定矛盾。目前，深圳已经完成了平南铁路的改造规划，将从现在的地面铺设到地下，深圳西站的客运功能将转移到西丽站，西丽站未来也将分担深圳北站的高铁运输压力。
没有人完全知道深圳西站的未来命运，但目前它仍在外地铁路客运中发挥着重要作用。即使未来需要搬迁改造，我觉得还是需要赋予它客运功能的重要定位。