核动力飞机可以实现吗
核动力飞机可以实现吗？
核动力飞机可以实现吗？
核动力飞机，这个想法其实并不新鲜。早在第一颗爆炸之前，曼哈顿计划的主要领导人之一、之父费米就对那些正在研制的科学家说，除了研制，你们不要忘记核动力飞机什么的。
后来核动力飞机的研制才真正大张旗鼓地上马。我们不仅要问，什么情况下才能有如此疯狂的想法？答案是冷战。
美国发展核动力飞机的出发点是建造高性能远程战略轰炸机，可以不加油绕地球几圈，从而摆脱对军事基地的依赖。前苏联也是如此。当时苏联还没有远程的轰炸机，所以苏联领导人非常希望研制一种能够轻松飞越美国任何地区，轰炸后返回的轰炸机。
1946年5月，由美国空军发起，NEPA计划启动，研究方向为核动力远程战略轰炸机和高性能飞机。到1948年，美国空军在NEPA投资了1000万美元。后来，NEPA被美国原子能委员会和美国空军的联合飞机核推进项目取代，这就是ANP项目。
早期苏联对核动力飞机的讨论只停留在报道上。1952年，一位苏联科学家？爸？·罗夫在报告中写道:"最近，我们在核能应用方面取得了一些进展。在未来几年内，我们可以开始开发核能发动机，这种发动机可以应用于重型飞机。 "苏联领导人看到后非常高兴，但是三年后，核动力飞机没有任何消息，但是死敌美国传来消息，美国正在研制一种叫NB-36H的核动力飞机，而且进展顺利。结果苏联领导人再也不淡定了，下令发展！
怎么开车
核动力飞机，说的好听，但是怎么开呢？用核电池提供电力，驱动电机，然后驱动螺旋桨？或者，就在飞机上放个反应堆？答案当然是后者，这是那个时代人的必然选择。
美国设计方案有两种驱动模式。
首先，当飞机在天空中飞行时，反应堆启动，反应堆堆芯周围的液态金属上升到很高的温度。为了冷却反应堆堆芯，高速气流与高温液态金属接触，使气流变成高温高压气体，通过导流通向各种发动机的涡轮增压涡轮。最后，高温高压气体从每个喷嘴喷出，产生后推力。这种设计是混合动力，即飞机起飞和降落时，发动机使用燃料。爬升到高空后，它启动反应堆，然后切换到核动力。为什么可以 这个方案起飞和降落时不使用核动力吗？因为高速气流穿过堆芯液态金属后排出，这样的高温高压气体会带来核污染。
第二种方案是空气不直接进入反应堆堆芯，而是通过热交换器。改变者。反应堆产生的高温传递给工作介质(如水或液态金属)，然后介质与空气在换热器中交换能量。空气被加热成高温高压气流，直接流入发动机涡轮，然后从排气口排出，为飞机提供后坐力。工作介质在换热器中冷却后返回堆芯，形成一个循环。
苏联的设计略有不同，但本质上还是利用堆芯产生的高温加热气流，高温高压气体向后喷出，从而产生推力。