世界上最难的跨海大桥之一？
世上最难的跨海大桥之一？
世界上最难的跨海大桥之一？
港珠澳大桥是中国连接香港、广东珠海、澳门的桥梁隧道工程。它是世界上最长的跨海大桥。该项目总投资1269亿元。桥面为双向六车道高速公路，设计速度为100公里/小时；桥梁隧道全长55公里，其中主桥29.6公里，香港港口至珠澳港口41.6公里；位于中国广东省珠江口伶伶洋海域，是珠江三角洲地区环线高速公路南环段。
港珠澳大桥
港珠澳大桥是2009年12月15日开工建设的跨海大桥，里程最长，沉管隧道最长，使用寿命最长，钢结构最大，施工难度最大，技术含量最高，科学专利和投资金额最大。2017年7月7日，主体工程全线贯通，主体工程验收于2018年2月6日完成，同年10月24日上午9时开工。港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港港口人工岛，与珠海和澳门人工岛相连，横跨南海伶俐洋水域，止于珠海洪湾立交。
世上最难的跨海大桥之一？
港珠澳大桥。
港珠澳大桥总长约55公里，横跨伶俐洋，东连香港，西连广东珠海和澳门，大大缩短了两岸三地之间的车程，使粤港澳之间的交通更加顺畅，联系更加紧密，对彼此的融合与协同发展起着极其重要的作用。虽然这座跨海大桥在建造过程中面临着前所未有的困难，但这正是我国消耗巨大的人力、物力和财力来建造港珠澳大桥的原因。
世上最难的跨海大桥之一？
平潭海峡公共铁路大桥，全长16.34公里，是中国和世界上最长的跨海公共铁路两用桥梁。它是合福高铁的延伸，是连接福州市城区和平潭综合实验区的快速通道。长期规划可以延伸到台湾省。看到这里，你可能已经想到了这座公共铁路两用桥背后的战略意义。
世上最难的跨海大桥之一？
平潭海峡公铁大桥
福建省福州市跨海通道
平潭海峡公铁大桥（Pingtan Straits Rail-cum-Road Bridge），是中国福建省福州市的跨海通道。
2013年11月13日，平潭海峡公铁大桥开工建设；2019年9月25日，所有桥梁合龙工程完成，桥梁全线贯通；2020年10月1日，公路段通车试运行；2020年12月26日，铁路段通车运行。
平潭海峡公铁大桥线路北起松下收费站，上跨元洪航道、鼓屿门水道、大小训练岛水道，南至苏澳收费站；大桥线路全长16.323公里，跨海段长11.15公里，其中上层为双向六车道高速公路，设计速度100公里/小时，下层为双线铁路，设计速度200公里/小时；项目总投资147亿元。
平潭海峡公铁大桥于2018年4月26日突破“建桥禁区”第一座航道桥主塔封顶。福平铁路平潭海峡公铁两用桥元洪航道桥主桥于2019年6月5日正式合龙。七月十七日，福平铁路平潭海峡公铁两用桥平潭段实现公路铁路全部贯通。九月二十五日，福平铁路平潭海峡公铁两用桥全线贯通。预计2020年6月高速公路段通车，2020年11月底，铁路段通车。这座桥是我国第一座跨海公铁两用桥，也是世界上最长的跨海公铁两用桥。