隧道中什么叫二衬
隧道里的一衬二衬是什么意思？
隧道二衬八分台是什么？
【一次衬砌】分两次施工衬砌时，将最初施工的称为一次衬砌。
一次衬砌可作为临时衬砌或承载衬砌。为防止和控制围岩松动，临时衬砌是开挖后迅速实施的应急强支护措施。临时衬砌主要用于覆盖土层较浅的隧道区间，主要承载结构为钢拱支撑，辅助结构为钢拱间填充的混凝土。作为承重衬砌的一次衬砌，应承受所有的土压荷载，然后作为装饰衬砌的主要目的是整齐美观或降低通风阻力和防漏。【二次衬里】与初期支撑(一次衬里)相比，是指在隧道初期支撑的情况下，用混凝土等材料建造的内衬，以满足现代隧道建设的要求，从而加固支撑，优化路线防排水系统，美化外观，方便设置通信、照明、监控等设施。
二衬是什么？
一般而言，隧道支护可分为两类：围岩及初衬、二衬受力情况：
第一个衬里完全受力，当围岩变形稳定，第一个支撑完全受力时，再进行第二个衬里。这种方法也是现阶段最流行的一般理论和说法。
第二，初衬和二衬共同受力，这种说法是基于围岩的巨大压力和一些特殊围岩的特殊处理。
根据新奥法的深刻含义，一般要等到围岩变形完成后再施二衬。
隧道二衬八分台是什么？
第一，第二衬里是隧道施工中的一个术语。隧道开挖时，沿手掌向前开，后面挖的隧道四面需要加固。“二衬”是指经过加固的隧道周围仍需进行二次加固的工作。
第二种方法也是一般理论和现阶段最流行的说法，当围岩变形稳定，第一种分支完全受力时，第二种分支完全受力。
第三，初衬和二衬共同受力，这种说法是基于围岩的巨大压力和一些特殊围岩的特殊处理。
根据新奥法的深刻含义，一般要等到围岩变形完成后再施二衬。
隧道支护分为哪些类型？
隧道支护包括初期支护和后期支护。
1 初始支护一般称为初始支护，是开挖后采用的一些支护方法。比如围岩好的时候，简单的锚杆挂网喷锚支护，围岩不好的时候用钢拱支护，喷锚。
2 后期支护称为二次衬砌，简称二次衬砌，即用衬砌台车浇筑混凝土。
防治措施：
① 开挖轮廓线在测量放样时要精确标注，在开挖过程中要控制好开挖截面，做到测量准确；
② 岩石隧道爆破开挖时，要严格按照爆破施工技术进行交底，提前做好准备，准确控制炮眼间距和角度，严格按照技术参数加药，不能忽多忽少；
③ 采矿过程中还需要根据实际情况确定预留的变形量，应考虑施工过程中可能发生的围岩变化(掉块或塌陷)；
④ 施用超前小导管时，应控制外插角，防止因外插角过大而造成超挖；
⑤ 保留挖掘轮廓边缘线，在挖掘过程中采用人机配合，避免机械挖掘造成超、欠挖现象；
⑥ 地质状况不佳，局部坍塌时，应根据实际情况尽快进行初期支护处理；
⑦ 挖掘到设计轮廓线位置后，立即进行初喷封闭开挖面，再架设型钢拱架。
扩展资料：
初始支护采用分层喷射技术，导致混凝土脱层脱落：
原因分析(1)
① 首次喷射层及钢架表面的灰尘污染清理不彻底，降低了新旧混凝土的粘结力；
② 喷涂混凝土不密实，空鼓，造成初期支护表面渗漏，钢架表面生锈；
③ 在整个初始支护不稳定之前，结合上述两个原因，由于收敛和沉降，导致钢架外露，混凝土表面脱落。
（2） 防治措施
① 必须彻底清理钢架和第一层喷射混凝土表面。(禁止对黄土隧道进行水洗)；
② 喷射时，喷射者先喷射填充钢架后面，然后每层3~5层。cm分层喷射厚度。对富水隧道尽量采取引排措施，减少初期支护背后积水对混凝土的长期侵蚀；
③ 短进尺、强支护、早封闭、快成环减少了原有土层的干扰，减少了原有深埋土层的暴露时间。