菜园坝大桥简介
重庆菜园坝长江大桥？
长江大桥菜园坝长度？
位于重庆市主城区中心的重庆菜园坝长江大桥。处年平均气温18。.3℃，汛期最大流量86200m³/s，最高流速4.07m/s。桥梁工程由主桥、南北引桥、菜园坝立交、苏家坝立交、南城隧道等部分组成，路线全长约4万条m。其中800m长刚构、钢桁梁、钢箱系杆拱结构主桥是桥梁工程的重要组成部分，是公共和轨道两用的特大桥梁。主桥通行荷载为六车道公路交通和双线轨道交通，桥面两侧各有2条。.5m宽人行道。主线引桥为多联多跨75m双层预应力混凝土桥梁布跨，上桥为连续刚构，通过公路车辆；下桥为连续梁，通过轻轨。
长江大桥菜园坝长度？
菜园坝长江大桥是重庆市连接渝中区和南岸区的过江通道，位于长江水道之上，是重庆市北部城市主干道的一部分。
2号菜园坝大桥OO通车于7年10月19日完成。
菜园坝长江大桥北向阳隧道，上跨长江水道，南至大石立交，线路全长7公里，主桥长800米，桥面上层为双向六车道城市高速公路，下层为双轨城市交通。
长江在重庆菜园坝大桥的宽度是多少？
菜园坝长江大桥线路全长7公里，主桥长800米，采用(888) 102 420 102 米跨径布置88)。主桥梁梁高11.2米，顶宽39.8米，底宽13米，标准节段16米；主拱圈宽2.4米，高4.0米，标准节段水平投影长16米。主桥墩截面为14米。x9米至12米x6.2米；桥面净宽30.5米，采用(2米).5 12.25 1.0 12.25 2.5)米布置，下轨道交通净宽8.6米。
菜园坝长江大桥桥梁建筑？
菜园坝大桥全长1866米，其中主桥长800米，北引桥长886米，南引桥长180米。它是国内最大的公共交通和城市轻轨两用桥梁，主桥设计有两层，双向6车道，限速60公里/小时；以下是轻轨3号线通道。
菜园坝长江大桥
公园坝七条匝道连大桥
菜园坝-长滨路两个路口，是菜园坝大桥北岸交通的三个层次。
菜园坝立交位于火车站广场外，是三层五叉全通立交。与菜园坝大桥相匹配的匝道有12条，其中7条与桥梁直接相连。
6月份开通了五条不与桥梁直接相连的地面坡道，可以满足向阳隧道、菜袁路、长滨路、南区路、菜园坝大桥五个路口的交通需求:从菜袁路到长滨路(坡道桥位于桥北引桥下)；从长滨路到南区路；从向阳隧道到菜袁路和南区路的转盘；从菜袁路到南区路(为地面坡道和坡道桥)。
12个坡道建成投入使用后，将菜袁路、长滨路等地的车辆分流。同时，南岸铜元局到两路口、上清寺等地的车辆可以通过菜园坝大桥分流，而不是石板坡长江大桥，在两路口的中山三路Y形匝道下道，整个过程只需几分钟。
四条匝道通海铜路通桥。
通过菜园坝大桥主桥，到达南岸后，修建了苏家坝立交、南城隧道、南城立交、大石路立交等配套工程疏散车辆。
苏家坝立交为半互通半定向立交，主要解决菜园坝大桥车辆上海铜路、南坪中心区、铜元局、南岸滨江路市政路网通行问题。立交连接海铜路上有四个坡道。
除了连接南坪西路和铜元局外，菜园坝大桥还可以通过融桥半岛与南滨路连接。此外，穿越南城隧道后，在南城立交处连接南城大道和经济开发区大石路。
两条地下通道
南城隧道下穿花园路，北接苏家坝立交，南至南城立交，分左右两条隧道，双向4车道。
南城立交分别连接南城大道、桃源路、大石路、花园路四个方向，三层
菜园坝长江大桥
环形互通立交，车辆可通过下穿道和高架桥。下穿道用于将车辆穿过苏家坝向大石路方向的车辆。南城大道和桃源路之间的车辆由高架桥直线通过，中间的环形平地板主要承担转弯交通。
需要注意的是，容易被忽视的地下通道有两条:未来从万寿路、南城大道方向过来的车辆，可以向花园路方向右转，直接在电子酒店对面穿越地下通道，进入南城隧道；同样，从江北、渝中方向过来的车辆，如桃园路方向，不需要完全穿越南城隧道，只需右转电子酒店地下通道，无需绕道大石路立交即可。
小心四大堵点
通车后，可能还存在一些堵点，尤其是从两个路口的中山三路到上清寺、七星岗。虽然中山三路现在已经扩大到5车道，但交通拥挤的情况可能不会在短时间内改变，因为长江一路、上清寺、体育路、文化宫中门等多个方向的交通拥挤。
其次，菜园坝转盘到南区路，也就是外滩商城附近这条不到300米长的路，有一条匝道承担了菜园坝大桥主桥从菜袁路、长滨路、南区路、公园路交通的功能。此外，停靠这一段的公交线路很多，交通拥挤可能是不可避免的。
此外，在南岸区海铜路与南坪西路交叉口，由于四个方向的交通在这里相遇，桥梁通车后，从江北、渝中到南坪西路的交通量必然会增加，与南坪国际会展中心和铜元局的交通量叠加，增加了过往车辆的耗时。从江北、渝中到经济开发区的车辆，届时可以改为铜元局、南岸区教师学校、昌龙城市花园。