合肥高架多少条高架
合肥有高架吗？
合肥有高架吗？
合肥有许多高架不知道你指的是哪一个，全部给你吧：金寨路高架桥：合肥市第一座高架桥，全长7.2公里，2006年9月30日动工，2008年2月5日通车。长江西路高架桥：全长6.39公里，2009年7月14日动工，2010年9月30日通车。裕溪路高架桥、南北高架一号线：分别全长7公里、6.5公里，2009年10月同时动工，2011年5月1日双双通车。合作化路高架桥：全长4公里，2011年2月18日动工，当年12月实现通车。包河大道高架桥：全长8.5公里，2011年3月动工，由于施工条件限制，分段施工，目前1、3、4标段都已建成、部分已通车。骆岗机场搬迁后，包高架2标段正在进行最后“填空”，预计明年5月完成。徽州大道高架桥：全长2.71公里，2011年11月19日动工，2012年9月30日通车。阜阳北路高架桥：合肥高架桥的长度“No.1”，全长9.3公里，2012年4月1日动工，2013年8月31日通车。铜陵路高架桥：和平路以南段2011年11月26日动工，2012年11月10日通车。和平路以北段2012年5月5日动工，将于10月18日竣工。希望对你有帮助！
合肥有多少高架桥？
金寨路高架桥、裕溪路高架桥、阜阳北路高架桥、马鞍山路高架桥、铜陵路高架桥、长江西路高架桥、合作化南路高架桥、徽州大道高架，包河大道高架（在建），已经通车的8.5条（在建的一半通车），东二环（郎溪路）高架规划中
合肥有哪些高架桥？
合肥高架桥建设始于06年，第一座高架桥：金寨路高架桥开始建设，到目前为止，9座高架桥已经顺利形成。下面带大家来看下，是哪九座高架桥。
合肥第一座高架桥：金寨路高架桥
是合肥乃至安徽省首座高架桥，南起312国道，北至芜湖路，全长7.7公里，双向六车道，2006年9月30日破土动工，2008年2月5日竣工通车。
作为合肥的第一座高架桥，它开启了合肥高架时代的序章，堪称最有时代意义的合肥高架桥。从金寨路高架之后，合肥平面交通到立体交通的新局面就此展开。
2.马鞍山路高架桥
马鞍山路高架桥脚踏合肥首条地铁线——轨道交通1号线，因为贯通南北，又称为南北高架。
从合肥市小东门起，过芜湖路，南至龙川路，包括芜湖路、南一环路和水阳江路三座轨道交通地下车站。
3.长江西路高架桥
长江西路高架桥号称合肥东西走向的“大动脉”。密切了市区与高新区之间的联系，同时在城区与后来建成投用的新桥国际机场之间建立起快速通道
4.阜阳北路高架桥
阜阳北路高架全长9.3公里，阜阳北路高架桥当之无愧成为合肥高架桥中的“最长高架桥”。同时，阜阳北路高架桥也是合肥在北部城区布局建设的首条高架桥，以最直观的方式实现了高架桥建设之利，惠及全城。
5.徽州大道高架桥
北起水阳江路，南至繁华大道，地面道路长3.45公里，徽州大道高架桥长2.71公里。
就长度而言，徽州大道高架桥是迄今合肥最短的高架桥，但该高架桥的放行，进一步缩短了主城区到滨湖新区的通行时间，使徽州大道这一合肥南北向交通大动脉同高铁南站“无缝衔接”，能极大提高乘客出入高铁南站的效率。
6.裕溪路高架桥
裕溪路高架桥是合肥东区第一座高架桥，彻底结束合肥东区进出城没有高规格道路的历史，极大地改善了东区居民的出行条件。西起一环路，东至大兴镇政府，长7公里。通车后，在畅通的情况下，原先需要40分钟才能抵达的大兴镇，如今只需7分钟。
7.铜陵路高架
铜高架与其他高架桥有一处明显的不同——虽然叫高架桥，但实际上它却有相当一部分是地面道路甚至是下穿道路。铜高架全程起伏较大，所以有意将设计时速降了下来。不过其60公里/小时的设计行驶速度并没有影响到它的便捷，总计约8分钟就走完全长8.05公里的高架桥。
8.合作化路高架桥
合作化路高架桥北起五里墩立交，南至南二环，全约4公里，路幅宽50米，高架桥宽25.5米，双向六车道，其中龙河路设人行下穿通道，高架桥终点跨过休宁路后落地，两侧各2个匝道与南二环在空中顺接，同时对南二环现有匝道进行顶升抬高。最熟悉的高架桥。
9.包河大道高架桥
包河大道高架桥北起繁华大道（312国道以南200米），南至金斗路南，全长约8.5公里，路幅宽60米，局部64米，主线桥宽25.5米。
目前合肥的高架网络建设还在搭建，未来还会增加更多的高架建设，拓展东西南北之间的交通便捷化程度。大合肥的交通也将愈来愈完善！