福州地铁二号线站点名
简介福州地铁2号线？
简介福州地铁2号线？
福州市轨道交通2号线是福州市近期建设规划中实施的第一条线路。结合福州市实际情况，《福州市城市快速轨道交通福州市轨道交通2号线建设规划》计划近期建设2号线，计划2017年建成通车，形成城市快速轨道交通交叉框架框架网络。西起闽侯县竹岐乡苏阳村的福州轨道交通2号线，经大学城区、乌龙江、金山区、闽江、中央商务区，止于鼓山风景区。这条线大致沿着国宾大道→乌龙江大道→科技东路→金祥路→工业路→荷塘路→乌山路→古田路→全长26.9公里约26.9公里，共有22个车站，其中有4个换乘站，最大车站间距22个.8km，最小站间距0.68km。全线设竹岐停车场及下院车辆段。控制中心与1号线共用，主变电站2座(主变电站与1号线共用)及配套机电系统工程。最高时速80公里/小时，2号线及相关2亿元，最高时速80公里/小时。2号线所穿越的区域多为城市主要干道、河流，将通过乌龙江、闽江、温福铁路、1号线等。在批准的初步设计中，2号线与1号线、3号线、4号线、5号线、8号线在5个车站换乘，换乘节点土建部分同时实施，预留连接通道和换乘条件。在22个车站中，起点苏阳站为地下一层两层车站，终点鼓山站为地下一层车站，祥坂站、西洋站、南门口站为地下三层车站，其余17个车站为地下两层岛式车站。其中，祥坂站将结合商务区建设进行一体化设计施工。根据工程安排，在2号线各区段，苏阳站前后及下院出入口段部分采用开挖法，苏阳至沙堤段采用开挖法，闽侯县上街镇部分段采用开挖法，其余段采用盾构法。据悉，2号线为双线建设，初、近、远期均为6辆。最初高峰小时最大行车密度为14对/小时。最近高峰小时最大行车密度为24对/小时。最高高峰小时最大行车密度为30对/小时，最高高峰小时最大行车密度为2分钟。设计的初始年度是2020年，近期2027年，远期2042年。将采用2号线车辆B2型车，额定载客量1460人，最高运行速度80公里/小时，旅行速度目标不低于35公里/小时。据预测，2号线初、近、远期全日客运量分别为33.9万人次，58万人次.4万人次和81.9万人次，早高峰小时最大截面客流分别为1.72万人次/小时，22000人次.81万人/小时，3.61万人/小时。