福平铁路
介绍福平铁路？
福建福平铁路有限公司怎么样？
福平铁路(福州至平潭)总投资257.3亿元，预计2019年建成通车。
铁路设计为双线Ⅰ等级铁路(属于快速铁路而不是高速铁路)，最高时速200公里，从福州站出发，途经福州南、长乐、长乐东、松下，最终通过松下建成的跨海大桥到达平潭，线路长度约88.5公里。
福平铁路建成后，平潭至福州市区将缩短近20公里，半小时内可到达福州。这也使长乐、平潭和福州市区形成了半小时生活圈，对进一步促进市县一体化发展具有重要意义。
福建福平铁路有限公司怎么样？
福建福平铁路有限公司是福建省与国铁集团成立的合资铁路公司，是福建省地方国有企业。注册资本328.114亿元，总资产566亿元。福建铁路投资有限公司、中铁南昌局集团有限公司是第一、第二大股东。根据国家铁路集团一省一公司的重组要求，公司未来将作为福建省区域合资铁路公司，统一管理与省内重组相关的合资铁路。
为什么鹰厦铁路客运列车很少？
1958年，鹰厦铁路通车，结束了福建省无铁路运输的历史。从那时起，鹰厦铁路承担了客运和货物运输的重要任务。然而，随着四通八高速公路网的建成，以及快速便捷的高速铁路和子弹头列车的建设，鹰厦客运列车慢速度自然被市场淘汰，只能光荣地退休。今天，鹰厦铁路主要承担货运，客运很少，几乎关闭。
为什么鹰厦铁路客运列车很少？
从上海到厦门送别南鹰厦门最后一列客运列车K1210(厦门-上海南部)，运营丰福-福厦-鹰厦等线路。我清楚地记得，早上从鹿岛出发后，火车摇摇晃晃了一天，还没有离开福建。天黑的时候，火车还在三明，说明福建现有线路上的火车速度很慢。线路标准低，灾害多，车速慢，再加上南龙铁路的开通运营，鹰厦客运注定要消亡。目前，考虑到综合成本、客流和社会效益，方便沿途员工和人民出行是最理性的选择。
为什么鹰厦铁路客运列车很少？
全国新铁路运行图于2019年1月5日开始运行，这是一次正常的运行图调整。然而，一条消息引起了我的注意。新的运营地图调整涉及鹰厦铁路的客运列车调整：西安-厦门K242/3（K24/1次，厦门-贵阳K946/7 （K98/5次，厦门K在鹰厦线漳州角美至三明北的运营期间，1210/09次普速列车由杭深、龙漳、南龙线运营。这意味着，从现在起，鹰厦铁路漳州角美到三明北300多公里的路段，没有普速客运列车。
今天早上看到这个消息，我的心情有点沉重，因为我再也没有机会乘坐一列完整的鹰厦铁路客运列车了。那一年，我坐在厦门-西安（K去西北读书的241次)列车，几十年来，在这条铁路上来回跑了几十次。如今，这些已成为永恒的记忆。
不仅仅是我有这样的经历，很多福建人，很多来福建当兵、做生意、学习、工作的外省人都有这样的经历。鹰厦铁路从1957年建成到1997年横南铁路(江西横峰-福建南平)通车前40多年，一直是福建铁路出省的唯一通道。春秋两季开学时，很难买到火车票。

鹰厦铁路北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长约700公里。全线有47座隧道，159座桥梁，1658座涵洞，道路危险沿河修建的。普通客运列车全程运行需要16-19个小时左右，但沿途风景优美，给人难忘的回忆。这条铁路曾经是全国最紧张的铁路张的铁路，现在被认为是卸下了重担，就像一个老农辛辛苦苦把孩子都养大了，终于可以休息了。
鹰厦铁路从繁荣到孤独的过程，也是中国铁路事业快速发展的过程，现在，福建铁路已经赶上了时代的潮流，从北到南，从东到西，呈现出辐射网格局、温州铁路、铁路、福州高速铁路、龙铁路等，福建人民终于迎来了铁路时代。

这条铁路是由数十万铁路士兵和福建人民用他们的肩膀和炸药修建的。在缺乏大型现代化建筑设备的情况下，从建设到交通只用了三年多的时间。铁路军司令王震长期在鹰厦铁路施工现场一线指挥和带头工作。为了这条铁路的建成通车，数百名铁路士兵和士兵睡在鹰厦铁路两侧的烈士陵园里。
从1957年建成通车到1997年底横南铁路开通，近40年来，鹰厦铁路支持了福建与内地的联系，为福建的经济社会发展做出了不可磨灭的贡献。我们不应该忘记英勇的人民铁路士兵、鹰厦铁路，也不应该忘记为鹰厦铁路建设而牺牲的铁路士兵。向鹰厦铁路致敬！向铁路士兵致敬！向为建设鹰厦铁路而牺牲的革命先烈致敬！
未来不会有从江西鹰潭到厦门的客运列车。这条铁路也是我们失去的青春