要想富先修路谁说的
“要想富,先修路”“发展经济,交通先行”这句话拿到今天讲是否科学？
“要想富,先修路”“发展经济,交通先行”这句话拿到今天讲是否科学？
是科学的，不但今天讲是科学的，将来讲仍然是科学的。交通运输道路，就好比人体中的血脉，要想身体好，就必须疏通血脉！同样，有生产就必须有流通，要想发展生产，流通便是首要！
“要想富，先修路”这句话到底正确吗？对一个国家而言，是不是应该加大基建呢？
要想富，先修路，人能进得来，货能出得去。算是至理名言了。
没有路会增加交易的成本一个地方想要发展起来，需要具备的因素归根结底其实没有几条，村里生产的货物能卖出去，旅游经商的人能进得来，最后能有源源不断的资金滚起来。
没有路的话会出现什么情况呢？我们做个小模拟。
诸葛亮要买1万担粮食，张飞跟关羽都能提供，价格都要2万，但是张飞家在深山老林里，把这些粮食驼到诸葛亮家的路费就要5000，而关羽家住在大路边，运过去1000就够了。在米品质差不多的情况下，诸葛亮肯定会选关羽的。
其实道理都是一样的，构成货物的成本除了货物本身的钱以外还有物流成本。没有路会大大增加货物的物流成本。
在货物品质差不多的情况下，多出来的物流费就会使得没有路的地方货物滞销。
长期赚不了钱的地方留不住人，恶性循环如果一个地方没有路，生产什么都会没有优势，在跟同类产品的竞争中败下阵来。时间长了，这个地方优秀的人就会离开另谋出路。
赚不到钱，留不住人，这个地方长期就会富不起来，所以，不要小看路对一个地方的影响。
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那是当然的了，一个地方要想发展，最主要的是什么？是人，只有人口规模越大他的基础设施的建设才会越全面，这也就侧面反应了，房地产开发，只有建了房子，才能有人来，要不住哪？人口一多陆陆续续的商业配套就起来了，比如说饭馆，商场等等，人一多了就要修路，修地铁，要不然出行怎么解决，所以说房地产行业绝不光是建房子，它的行业链条已经慎入到各个行业里面，是经济发展基础。
你所说的要想富先修路，这是因为有得地方基础设施建设太差，主要还是接上条，人口基数太小，没必要大搞基建，国家这两年也一直搞异地搬迁，撤村建镇，就是把分散的人口聚集在一起，第一是好管理，第二只有人口做基础才能搞其他的经济开发。