上海地铁一号线故障

芜湖轻轨出现故障为什么不能像其他城市地铁故障一样开证明材料？

芜湖轻轨出现故障为什么不能像其他城市地铁故障一样开证明材料？

不知提问者是何用意？那我就来回答这一问题。
芜湖轻轨始建于2017年6月，于2021年11月建成通车，历时四年。轻轨通车以后，极大改善了芜湖交通状况，为便利出行添了一把利剑，为广大市民办了一件好事。目前一号线和二号线在运营当中，按照规划蓝图，陆续将有三号四号线出来。
芜湖造轻轨为什么不建地铁？这个问题咱普通老百姓不是很清楚，可能芜湖城市规模还达不到建设地铁的要求。但有一点可以证明，轻轨要比地铁造价低，有多少钱办多大事。目前好像全国除重庆外第二位拥有轻轨的城市！
芜湖轻轨采用单轨制。乍听起来好像很玄乎，单轨怎么跑？事实说明单轨非常优秀，占地少，一柱丅型，这样就不影响马路的车行道路，而且成本再次降低，何乐而不为呢？
说起故障，只要是机器的东西都会发生故障。没别要拿芜湖轻轨说事！据我所知，芜湖轻轨是全智能化运行系统，没有驾驶员，只有监控员，所有一切都是电脑自行操作。譬如说，什么时候启动，什么时候关门，什么地方提速，什么地方放慢等等都勿须人来操作，全由电脑自行控制！这种操作系统肯定比人员驾驶要安全些！但什么东西都不是万能，电脑也有出错的时候。芜湖单轨已经运营半年有余，我乘过不少次，感觉非常安全平稳，没发生过什么故障。所谓故障，我听说了就是在初始试运营阶段，发生过一次到站点门打不开，让部分市民产生了恐慌，后故障排除后照常运营！
令人费解的是提问者说芜湖轻轨发生故障为什么不能像其他城市一样开证明材料。真不知开什么证明？写什么材料？难道是耽搁了上班迟到了，怕单位罚款而需要出具证明？还是自身利益受到了侵犯想与轻轨公司要赔偿？如果真是这个意思，我认为只要是合理合法诉求，单轨公司肯定会出具证明！现在是法治社会，一切都有法可寻，按章办事。如果责任不在己，单轨公司可以不予理睬！
最后我作为芜湖人，对芜湖轻轨建成感到非常高兴，当时写了一首诗予以称赞。诗文如下：
单轨犹如城上龙，
智能全控稳中游。
跨江飞越镜湖水，
沿道观光赭岭风。
北起大桥保顺路，
南从白马浅湾河。
如今赞誉家乡美，
倍感幸福骄傲荣。

公交卡在上海地铁一进一出各是怎么收费的？

上海轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元票价计算采用最短路径法，即：当两个站点之间有超过1条换乘路径时，选取里程最短的一条路径作为两站间票价计算依据；
5号线由于客流较小,路网票价表中仍然沿用该线原票价表，即仅乘坐5号线的内部票价较原票价体系优惠1元；如一旦涉及到跨线票价，则采用路网票价计算方法进行计价。
交通卡在上海地铁优惠情况
公交轨道联乘优惠
一、规则：
A)持公共交通卡乘客，地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟内，本次出站时享受公交轨道联乘优惠，联乘优惠金额为定值1元，出站计费时享受1元的优惠。
B)除外省市卡外，其余公共交通卡均享受公交轨道联乘优惠。
二、未享受到联乘优惠主要情况有如下几种：
A)地铁进站时间距离前次公交乘坐POS机刷卡时间在120分钟以上或者公交POS机时间不准，可查验公共交通卡交易记录是否两笔交易时间在120分钟内。
B)交通卡为外省市卡，无法享受到公交轨道联乘优惠。
C) 地铁与地铁换乘无联乘优惠。
公共交通卡地铁乘坐满70元累积优惠
一、规则：
A)当月公共交通卡在地铁乘坐满70元享受累积优惠，累积优惠金额为出站扣款金额的10%，即出站扣款实际金额为原扣款金额的90%
B)除外省市卡外，其余公共交通卡都可享受地铁满70元累积优惠。
二、累积优惠注意事项
A)累积优惠按照第一笔满70元优惠开始计算，次月第一次进站时累积金额清零，重新计算当月累积额度。
如：当月已消费67元后，乘坐一次地铁为3元票价的乘次，即享受累积优惠，实际扣款金额为3*0.92.7元
B)累积优惠可在BOM上人工重置，即当累积金额因设备故障清零后，可在BOM上重新置成当月累积金额值为70元，即可重新享受地铁满70元累积优惠。
出站换乘
一、规则：
A) 持公共交通卡乘客可在上海轨道交通三组出站换乘站点，且出站换乘车站出站后再进站间隔在30分钟内可享受出站换乘连续计费，即在出站换乘车站刷卡出站后再刷卡进站乘坐不同的线路，票价可连续计算。
B)持单程票的乘客出站后需重新购票进站，不享受出站换乘。
C)上海轨道交通出站换乘车站为：
一号线陕西南路和十号线陕西南路
三/四号线上海火车站和一号线上海火车站
十号线虹桥2号航站楼和二号线虹桥2号航站楼。
D)除外省市卡外，其余公共交通卡都可享受地铁出站换乘。
二、出站换乘扣款注意事项
A) 出站换乘扣款，第一段乘次按照实际票价扣款，出站换乘后第二段乘次按照全程票价减去第一段实际扣款票价再进行补扣款的连续计费方式
如：某次乘坐的进出站顺序为：A站进，B站出，C站进，D站出，涉及四个站点，其中B和C为出站换乘站点，则扣款依次为 B出站时扣款为A-B间的票价，经过B站和C站出站换乘后，D站的出站扣款金额为[A-D间票价-(A-B)段第一次扣款金额]。
B)出站换乘时，若满足联乘优惠条件或累积优惠条件，同时享受联乘优惠或者累积优惠，计费方式同为连续计费。