雅克141是几代机
雅克141是德国的技术吗？
雅克141是德国的技术吗？
雅克141是苏联技术，不是德国技术。
代码:雅克-141战斗机Yak-141,北约代码:Freestyle，翻译：自由)，是苏联/俄罗斯单座单发超音速垂直起降战斗机，也是世界上第一款超音速垂直起降战斗机。
雅克-141战斗机是为苏联1143型航空母舰设计的新型舰载战斗机。设计的指导思想是舰载截击机和对海(地)攻击机，使其成为岸基防空机，打破了垂直起降战斗机的多个世界纪。
雅克-141战斗机于1975年由苏联雅科夫列夫设计局设计，1987年首次飞行。1991年后，由于苏联解体，计划终止，从未量产。
雅克-141战斗机如何评价？
雅克141有很好的设计理念，但是没有设备。苏联解体后，什么都没有了。世界感到遗憾。据说美国F-35B很多参考设计，也有可能，当年红色帝国的东西，雅克141，还是挺霸道的。在雅克-38之后，第二代垂直起降舰载机达到了当时的最高技术水平。按照这条路发展下去，一定能成。美国不承认有雅克141的技术，没有购买技术资料，也没有咨询过雅克列夫设计局。只有个美国和俄罗斯最清楚这一点。简的曾经说过，F-35B看来雅克141已经重新安装好了，比如背部辅助进气道、二维矢量喷嘴，甚至姿势调整的喷嘴位置都是一样的。为什么这么巧合？似乎很难否认，我确实得到了雅克列夫的技术支持。随着苏联的解体，一片混乱，美国变得神圣起来，张开了嘴。既然俄罗斯没有搞下滑，乐为美国提供了一些支持，但可能要收一点费用。可以这样判断，雅克141也是当时最好、最成功的技术。
▲拿来主义。如今美国科技成为第一，似乎所有的技术都可以做到，其实对于垂直起降的两种飞机配置，多参考，而且可以带来，谁好谁就用。第一款是直接从英国带来的，不客气。然而，研究发现，无论如何改进设计，故障率仍然很高。我对此感到非常苦恼。垂直起降战斗机本身自然会面临各种固有问题，还是存在许多技术不确定性？使用一台发动机的鹞式式飞马发动机，起降复杂，关国拿来后，因为这个造型纠结了很多年，仍然没有解决问题。面对下一代的垂直发展，开始关注苏联的解体，美国发现雅克141继承了雅克-38的设计，难度小，可维护性高，所以没有其技术，专门咨询，并将其热动力发动机改为冷风扇，解决了发动机之间的气流干扰问题，从目前的发展，或更成功。
▲中国有想法。我们没有这样的飞机。香港媒体曾透露，俄罗斯已将发动机技术转让给中国，并给了我们一个协同原型。我们没有澄清或否认这一点。然而，我们从未见过相关的实验。不可否认，中国需要垂直起降战斗机，未来小平顶没有战斗机，制空问题无法解决。20世纪80年代，中西关系良好。我们曾计划从英国购买鹞式战斗机。根据目前的公开披露分析，英国当时的价格很高，所以我们不得不放弃。许多年后，一位商人通过他的关系联系了我们的航空博览会，用一个拉-9换成了一个废弃的鹞式。现在看起来像是一个完整的尾巴。事实上，它是在被锯成几块后拼接在一起的。在技术上没有任务参考意义。只能说它曾经是一台真正的机器。还看到西方对我的技术防范很紧。包括其废弃的技术，也要牢牢盯着。
▲还要不要？俄罗斯暂时不打算发展，所以不要雅克141，雅克141好，不是不知道，没有作战需求，国力减弱，现在一切都在萎缩。船只的发展，都是小船，从动力到资金，都是缺胳膊短腿，暂时没有发展大船的想法。在法国购买地平线是可能的，但随着国际气候的变化，这项业务尚未完成。至少在20世纪初之前，俄罗斯没有这样的想法。依靠自己的力量很难发展，而且从来没有联合中国制造的意义，包括现在。事实上，中俄实现联合，还是能做点什么，只是不能。我们认为苏-33很好，但我们只能自己发展。上世纪初，雅克141实现了三个以上的全数字电传控制技术，从本世纪初j-15开始，我们实现了四个以上的全数字控制，这显示了两国之间的技术差距。因此，克141发动机技术并非不可能。