广深中心城区15分钟通达！600公里时速，广深第二高铁来了,

广深中心城区15分钟通达！600公里时速，广深第二高铁来了, 你怎么看？

你怎么看？

太好了，两个经济中心能胡同有无

时代的进步，中国科技牛

广深之间规划第二高铁，20分钟连通宝安、白云机场, 你怎么看？

很好啊通勤率提高，可以促进人流经济流，促进经济大发展

很好哈，对两个城市之间的发展都是有利的呢！

东莞到深圳的高铁经过广州吗？

广深第二高铁项目设计最高速度为350km/h，途经广州、东莞、深圳三市，总体呈南北走向，线路起自广州北站，经白云机场T3、鱼珠、经东莞，引入深圳机场站。
向北与规划广清永高铁衔接，形成北上直达通道，向南利用规划深茂铁路正线至西丽枢纽，利用深茂铁路联络线至深圳北站至香港。

为什么广州到厦门没有动车？

为什么广州到厦门没有动车?感觉这个提问的提出有点年份了，从“携程旅行”上订票从广州到厦门有动车和高铁车次有六趟，从厦门到广州有动车和高铁车次有四趟，两城中转车次较多。
从目前广州和厦门之间的车次很少，而中转车次多，可以看出自动车逐渐普及以来，比较长的时间，广州和厦门两市是没有直达动车。基本上从广州经深圳到厦门的动车比较多。之前广州和厦门两市之间无直达动车的原因推测如下：
1、改革开放初期，上世纪八十年代，深圳和厦门是第一批试点开放的经济特区，从经济发展的角度看，深圳市的经济发展速度迅速，且远高于广州市，而且很快深圳的名声与广州市的名声并列甚至超过广州。深圳市成为改革开放试点成功的排头兵。
2、2005年7月4日，中国首条新建高速铁路京津城际铁路开建，从高铁最初的引进联合设计开发应用，高铁在我国应用技术难题逐渐被攻克，2008年8月我国第一条自主知识产权、世界水平的时速350公里高铁京津城际铁路开通运行。自此高铁建设进入快车道，这几年我国高速铁路进入跨越式发展。
3、回过头来看，深圳和厦门是改革开放第一批试点城市，高铁直达试点建设自然走在前面，深圳与厦门之间的经济联系相对厦门与广州两市之间活跃的多。相对来说深圳与厦门的高铁直达车次流通增多。
4、广州毕竟是全国第三大城市，城市体量大，经济发展也非常快。广深高铁开通后，距离也近，一段时间来说，从广州经深圳到厦门也相对方便，高铁车次也逐步增加，基本能满足广州与厦门之间的经济、人员交流。同时深圳也成为广州与厦门之间交流及联系的重要桥头堡。
5、随着改革开放的进一步深入，广州市的发展也进入了改革开放快车道，广州与厦门两大城市的经济人员流通逐步增多，现有的从广州经深圳中转到厦门的高铁车次，已满足不了广州与厦门之间人员流通需要，广州与厦门两大市之间的高铁没有直达矛盾逐渐显现出来，因此广州与厦门之间的城际高铁提上日程，2018年左右广州至汕头高铁路线修建，广州与厦门之间高铁城际直达问题也随之解决。
6、从以上高铁及改革开放的进程看，本题为什么广州到厦门没有动车，应理解为改革开放已经取得了很大成功，广州和厦门两大城市的流通现有交通等条件已满足不了，同时高铁建设从试点到加速是个逐步发展的过程，广州与厦门之间高铁直达已成为必须快速解决的问题。网上流传最多的广州与厦门分属不同铁路局管辖，协调意见不同问题，导致广州与厦门没有直达动车。但广州与厦门之间高铁直达已经在逐步修建开通中。
个人观点，仅供参考。