物流业发展的国家政策建议
为什么中小型企业不建议自建物流？
为什么中小型企业不建议自建物流？
中小型企业不建议自建城配物流的原因和不足之处有：
1、仓库、设备、车辆投入过高。对中小企业而言投入的资金过高会影响自身的运营成本。
2、团队耗费太多精力到物流上面，会对核心业务的发展造成不利影响
3、缺少成熟的信息化系统，自研成本高。所以综上所述，中小型企业不适合自建物流。
想跑短途的物流配送可以吗？
短途物流配送也可以的，不过现在的短途配送价格很低，平均一趟的运输费用在300-400元之前，每天出车净挣200元左右吧，主要是你看这个收入是不是你想要的结果。
前几天跟一个朋友计算过一次短途配送的价格问题，当时我们的参考价格是依维柯车型，参考价格是每趟给司机350元运费，司机除去出车成本之后剩的大概在200元左右，也就是说每个月司机的净收入在6000元左右，其实这仅仅相当于一个普通工人的工资。
而且你要知道，这里边还不算司机的衣食住行费用，把这个费用算上司机基本上也就不剩什么钱了。
其实任何运输价格的制定都有一定的规律，跟着当地的消费保持一致，它不会让你过的太艰难，也不会让你过的太舒坦。
做短途配送仅做单一货源，真正能月入过万的没有几个，能挣钱的都是每天要做很多单货，都是用时间拼出来的。我见很多司机每天早上五六点钟起床、晚上十一二点才回家，都是在拼命的找货，拉货。
另一方面，从当前的物流行情来说，不建议你进入物流行业。无论是短途还是长途，物流行业都呈现出了车多货少的局面，很多司机都因为没有事情做停车回家了，如果你选择现在进入物流行业，那真的是不是时候，不仅价格不高，更重要的是现在没有货。
学物流管理专业的，以后都从事什么工作？
我就是物流管理专业的学生。一般物流管理大家都认为是送快递的，其实这个只是狭义的回答。快递只是物流的一个分支。
物流管理其实很多学校都会设立，包括一些中职院校，这也说明了物流这个行业门槛比较低。很多在快递企业的员工的整体文化不是很高，在当前来说我们国家这个高端的物流管理人才还是相对较缺的。
学这个专业出来，英语比较好的话以后可以在海关或者一些外企工作，但更多的是去到一些企业当仓管员，本科出来可以去到一些企业当物流管培生，一步步晋升，还可以去到一些生产企业做运营管理方面的工作，因为有涉及到这类课程。去快递企业比如顺丰，德邦这类的一般也是先要从基层做起。另外，还可以去到中职院校当物流管理专业的老师。
对于这个专业，我深有感触。找工作看似不难，但是找到自己喜欢的还是有难度。如果你是真的喜欢这个专业，并且有意往这个专业深造，那么你可以选这个专业。但是要是你对这个专业不大感兴趣并且抱有很大的期望，那么你还是慎重选择！