轻轨票价贵还是地铁贵
地铁和轻轨的轨道有什么区别？
地铁和轻轨的轨道有什么区别？
无论是轻轨还是地铁，都可以建在地下、地面或高架桥上;虽然地铁的轨重一般要大于轻轨，但为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都趋向选用重型钢轨。
划分两者的依据应是
（1）单向最大高峰小时客流量的大小。地铁能适应的单向最大高峰小时客流量为3-6万人次，轻轨能适应的单向最大高峰小时客流量为1-3万人次。
（2）轴重.它们的区别首先表现在地铁的轴重普遍大于13吨，而轻轨要小于13吨，其次，一般情况下，地铁的平面曲线半径不小于300米，而轻轨一般在100米到200米之间.
（3）编组数。其实归根结底的区别，或者说本质的区别还是运量，地铁线在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0．6万至2万人次。运量的大小决定了编组数（地铁列车编组可达4－10节，轻轨列车编组为2－4节）。
地铁、有轨电车、轻轨有啥区别？
地铁.有轨电车、轻轨区别在那里？
提起这三者区别来，相对来说：
地铁由电力牵引，轮轨导向，具有一定规模运量，按运行图运行，采用闭塞行车方式，由于线路以地下为主，地面和高架为辅，这样不会发生拥堵，而且单向运力3万人次/小时，而北京高峰时可达10万人次/小时。最高时連120公里/时。
有轨电车，分老式和现代有轨电车，东北最早出现是数十年前，其特点是噪声大，运量小，速度慢。九十年代初淘汰。现今采用接触网供电，2一3节编组，车体较轨稍小，每小时可载客1000～7000人，路面电车路轨占用路面，地面交通要为其改道，让出行车绿，采用槽型轨。汽车和有轨电车共用一条马路。
轻轨是由电力牵引，轮轨导向，采用闭塞行车方式，最高时速80公里/小时，线路以地面和高架居多，客流流0.6～3万人次/小时，其编组及车体较地铁要小，一般2一6节，具有建调周期短，运能高，灵活特点。
根据国办2018年关于城市建设地铁轻轨及有轨电车要求，人口300万，财政300亿，产值3000亿城市可建地铁，人口150万，财政150亿，产值1500亿的城市可修轻轨。做有轨电车城市不做要求。
运量上，一般情况下，地铁大于轻轨大于有轨电车
路权上，一般地铁轻轨独立路权，有轨电车混合路权
运营上，一般有轨电车依靠驾驶司机
运行界面上，一般地铁多地下，轻轨多高架，有轨电车多为地面敷设
另外还有轨重方面，地铁重。