货运火车道轨建设成本
55q和q235道轨行车用哪种？
55q和q235道轨行车用哪种？
55Q和Q235，这两种材质的钢轨主要区别是含碳量不同，还有脆性、韧性、抗拉强度冲击强度都不相同，55Q材质的钢轨是主要用于矿用钢轨的，而Q235就比较常用的了，如没有特殊要求的使用就选用Q235,成本也相对低一些…
25厘米深的抽屉要买多长的道轨？
25厘米深的抽屉不需要道轨的，直接放里面，加个挡条就行了。因为尺寸太短，加轨道的话反而会限制抽屉的自由度，还增加了制作成本。纯粹的画蛇添足。参考一下药房里面卖中药的小抽屉没有一个是加道轨的，主要原因就是不耐用。希望这个答案能让你满意。
火车厕所排泄物直通轨道，为何轨道不发臭呢？
火车粪便排到铁轨上，却看不见闻不到，原来是有这样的妙招，看完简直赞不绝口！
我们在坐火车的时候，你是否有这样的疑问，火车上的排泄物到底去的哪里？我一开始以为，到站了有专门的地面人员来收集，因为进入车站前，就会把厕所锁起来，等火车启动后才打开，我以为一方面是为了上下乘客，另一方面就是把厕所里的排泄物清理出去
后来才知道火车的厕所是直通式的，里面的排泄物会直接排放到铁轨上，但是说到这，又引发了一个新的疑问，长此以往，不就把铁轨弄脏了吗？但当我们走在铁轨上时，又闻不到任何的气味，也看不见任何的粪便，它们到底去了哪？
关于火车厕所火车上的厕所，跟家里的卫生间一样不分男女，基本上每节车厢都会有一个厕所，位于车厢与车厢的连接处，因为空间的问题，火车上的厕所比较狭窄，水量也比较小，毕竟火车上携带的水是有限的
以前的火车厕所是直通式的，就是直接排放到铁轨上，在火车上因为旅客太多，厕所又是男女共用，所以有时候特别的拥挤，需要排队！基本上每时每刻都有人上厕所，第一次坐火车的人没有什么经验，经常弄得憋着
因为火车进站前后15分钟就会锁厕所，所以你不提前上好的话，就要憋着了，等到厕所开放了，又会有很多人排队，因此，这个时候也是最拥挤的
还有我觉得在火车上上厕所，没有地面的公厕安逸舒适，主要是外面总有人等候着，所以你不好意思使用得太久，只能尽快解决，否则会怨声载道，毕竟每个人都有三急！
火车上的粪便一泻千里，为何闻不到臭味？坐火车的人特别多，人们的排泄物一泻千里，能够减轻收集的难度，火车上的粪便直接排到了铁轨上，为何还没有堆积如山呢？
当我们在铁轨上行走的时候，似乎也闻不见什么气味，那么这些粪便究竟去了哪里呢？
1、火车粪便并不会排在进站前后的铁轨上
我们在城市的铁轨上行走时，根本看不见一点粪便，那是因为火车上的排泄物不会排到这些地段，这也是火车进站前后15分钟就要厕所的原因
在这个时间段是禁止使用厕所的，否则粪便就排到了人烟聚集的地区，要知道火车在15分钟还要走很远的距离，把厕所锁起来，防止弄脏站台前后一段很远的轨道，所以你看不见任何的粪便，是因为你行走的这一段铁轨，本就没有排泄物排放出来
因此，火车上的粪便，基本上都是排在了人烟稀少的荒郊野外，那些地方很少有人去，自然你也就看不见闻不着！
2、高速气流分解
这是最重要的一个原因，我们都知道火车在行驶的速度也很快，高速行驶的火车，会带动周围的气流也在快速地移动，这个时候粪便排放出去时，会被气流分解成气雾状颗粒，并不会像在地面上厕所的时候，一堆的堆在一起，粪便解体之后，会落到碎石的缝隙中，加上高速行驶的火车，也会产生强风，风力也会把分解的粪便吹到外面去
3、雨水冲刷，太阳暴晒分解风干
被高速气流分解的粪便，尽管还会落到铁轨上，但是长年累月的太阳暴晒和雨水的冲刷，就会慢慢地减少，甚至是消失，同时也会被风干
写在最后以前的绿皮火车，厕所都是直排式的，也就是粪便直接排放到铁轨上，粪便通过高速的气流分解，哪怕落回了地上，也会有太阳暴晒、雨水冲刷、风力风干，除此之外，还有微生物分解，植物还能从粪便中获得氮、磷等元素
而且剩余的粪便，还能跟随雨水流入地下，滋养植物，所以铁路沿线的植物生长得很好，肥力更加的充足
进站前提前锁厕所，就是不能把粪便排在火车站，虽然粪便能滋补动植物，但人类是高等文明动物，粪便排在火车站就会堆积如山，臭气熏天，而且进站前火车的速度是越来越慢，不能产生高速的气流，也就不梦分解粪便了
现在基本上都是采用的负压式、集便式的厕所，通过真空吸力来吸收这些粪便，更加的安全、文明、科学，到站后专门有吸污车来收集这些粪便