飞机防雷电最好方法
飞机最怕什么故障？
飞机最怕什么故障？
飞机在9146米（3000英尺）以上的高空飞行时，一般不会遇上雷雨。雷雨区的分布范围一般在几千米以下的积雨云区，飞机在接近雷雨区时会发生颠簸现象，如果误入雷雨区，驾驶员应尽快操纵飞机离开雷雨区，绕道而行，对飞机来说，雷雨区不是久留之地。为防止飞机遭雷击，飞机上装有防雷电装置，它一般安置在机翼的翼尖处，亦叫“放电刷”。飞机遭到雷击后，电流可以从“放电刷”中放出去，“放电刷”即起避雷针的作用。所以尽管舷窗外雷声滚滚、电光闪闪。但飞机安然无恙。旅客门尽可放心。特别是现代打中型飞机一般都装有气象雷达，加上地面的气象预报和驾驶员的正确操纵，绕过雷雨区和迅速脱离雷雨区是容易做到的
所以飞机最怕的是恶劣的天气，雷雨天气。
为什么飞机因为下雨打雷有危险不能飞行？
不能，雷雨天气.飞机可以在打雷的天气下飞行.飞机起飞后的巡航飞行高度是在9000-12000米的平流层,超越对流层的雷雨云层.雷电不会对处于巡航高度的飞机造成影响.雷电只会对起飞、降落阶段的飞机带来影响.
1、飞机在雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、结冰的时候不可以起飞。2、航班不能正常起飞的天气原因不仅是始发机场或是目的地机场的狂风暴雨，还有其他很多因素，比较典型的有以下两个方面的原因：一是起飞降落航道附近的低云严重影响两地机场的能见度（一般为60米），这是航班运行的一项硬性的安全指标。严重后果会造成飞机提前着陆和偏离、冲出跑道，甚至机毁人亡。二是起飞降落航道上有雷雨区和强侧风，这也是影响飞行安全的一个重要外因，雷雨会毁坏飞机上的电子设备导致飞机失控，强侧风会让飞机失重而导致严重后果。出于运行安全和国防安全的考虑，民用航空的航路是经过层层审批的，不是想改就改那么简单，所以，当气象预报提示航道上可能出现雷雨区时，航空公司出于安全考虑会待命飞行，等候天气好转。
3、每个机长（飞机驾驶员）的天气标准不一样，同样的天气有的可以飞，有的不能飞。 4、要综合起飞机场、降落机场、航路的天气标准。有时候不能飞的原因可能是航路的天气更恶劣，而航路的天气，旅客是不了解的。 5、还要考虑机型，不同的机型对天气标准的要求也不一样。 6、还要考虑具体的起、降机场。每个机场的导航设备也不一样。 最后要考虑的是机场的风速、风向。