三四级以下公路路基压实度标准
道路基础压实度？
道路基础压实度？
基础回填土方压实度是具体范围值0.9到0.98。压实系数指工地试样的干密度与由击实验得到的试样最大干密度指比值K。路基的压实质量以施工压实度K（%）表示。 压实土基的意义：研究表明，压实土基的作用在于提高土体的密实度，降低土体的透水性，减小毛细水的上升高度，以防止水分积聚和侵蚀而导致土基软化，或因浆胀而引起不均匀变形。 压实原理：利用机械的方法来改变土的结构，以达到提高土基强度和稳定性的目的。
压实度计算例子？
压实度工地试件干密度/实验标准干密度
例如：路基压实度Kρ干密度/ρ最大干密度×100
最大干密度为最佳含水率对应的密度
ρ干密度ρ湿密度/(1 0.01ω)
ω为路基现场土的含水率
ρ湿密度m土/v土,其中m土由天平现场称得,v土通过量砂获得,具体公式为ρ湿密度m土×ρ砂/m砂
ρ砂为之前就通过量砂标定确定好的量砂密度
m砂为试坑中量砂的质量
m土为试坑中土的质量
碎石垫层压实度规范要求？
1.路堑和路堤基底均应压实，土质路堤（含土石路堤）的压度应不低于表2-2的标准土质路堤压度标准。
2.路基的压实最佳含水量及最大干密度，以及其它指标应在取土地点取具有代表性的土样，进行击实试验确定，每一种土应取一组土样试验，施工中如发现土质有变化，应及时补做全部土工试验。
3.土质路基压实试验方法可采用灌沙法、环刀法、核子仪法进行。当采用核子仪法时应先进行和与灌沙法对比试验。
4.每一压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，检验频率每200㎡检验8点，不足200㎡时至少检验2点，检验标准必须每点都符合上表要求。
5.土质路床顶面压实完成后应进行弯沉检验，检验的车轮重及弯沉允许值按设计标准执行，检验频率为每一幅双车道50米点，左右两后轮隙下各一点。
6.填方地段基底在填筑前进行压实，当路堤填土高度小于路床厚80cm时，基底的压实度不宜小于路床的实度标准。
7.路基工程应采用机械压实，压实机械应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求，压实机械效率等因素综合考虑确定。
8.当采用振路机碾路基时应遵循先静后振，先弱振后强振，先慢后快原则，直线段采用先边后中，曲线段由内向外，向进退式进行，横向重叠为0.4-0.5m，纵向重叠1.0-1.5m，应达到无漏压、无死角，碾压均匀。