小齿轮带动大齿轮的应用
物理上为什么小齿轮带动大齿轮省力如题，一直想不到个？
物理上为什么小齿轮带动大齿轮省力如题，一直想不到个？
从小齿轮来讲 动力来自于轴，阻力来自于齿轮；由杠杆原理 F动*R轴F阻*R轮 F动/F阻R轮/R轴 R轴不变，当减小 R轮的时候 F阻会增大（可以克服较大的阻力0 省力了 从大齿轮来讲 动力来自于齿轮，阻力来自于轴；由杠杆原理 F动*R轮F阻*R轴 F动/F阻R轴/R轮 R轴不变，当加大 R轮的时候 F动将比F阻小很多倍 省力了
为什么小齿轮带动大齿轮力会大一点？
因为齿轮传动时，大小齿轮的压力角，模数要一样。只有这样，才能保证正常运转。因此，小齿轮转360度只有十来个齿，而大齿轮有数倍于小齿轮的齿数。所以小齿轮要转几转，大齿轮才能转一转，这样就产生了速比。
假设，不计损失，那末，两个齿轮传动的功率是一样的。大齿轮转得慢它的力就大，小齿轮转得快力就小。
中齿轮带动大齿轮快还是慢？
从题目可以看出，既然是中齿轮带动大齿轮，那么中齿轮在这个齿轮传动机构中就是主动轮，大齿轮就是从动轮。在这对齿轮啮合结构中如果中齿轮作为主动轮旋转一圈，而从动轮只能旋转半圈，也就是说中齿轮旋转两圈大齿轮才旋转一圈，所以说中齿轮带动大齿轮是慢了。
齿轮怎么啮合可以省力？
如果想在使用的过程中更加省力，我们可以将大齿轮搭配着小齿轮一起使用的，用小齿轮带动大齿轮，项目过程中会加倍的省事
通过小齿轮来说，它的动力来自于轴，而阻力就来自于齿轮；由杠杆事理F动*R轴F阻*R轮，F动/F阻R轮/R轴，当R轴不变的时候，减小R轮的时F阻力会变大；通过大齿轮来说，动力来自于齿轮，阻力来自于轴；通过杠杆原理，F动*R轮F阻*R轴，F动/F阻R轴/R轮。所以要是想要节省力气增加效率我们就可以通过小齿轮来带动大齿轮，由于小齿轮更加节省距离，而大齿轮愈加的节省力气。
如果转动自行车的大齿轮一圈，会带动小齿轮转动多少圈？
自行车齿速比一般是2：1到3：1之间，因为不同类别车种齿速也不同，就是说前链轮传动一圈，后飞轮转动2~3圈。
大齿轮一般安装在窑中或靠近窑尾。这是为了减小筒体的扭矩，减小筒体对传动装置的热转动圈数，以及减小两端齿轮的圈数。
大齿轮距轮带的合适距离约3米，因靠近轮带筒体不易弯曲，容易保证大小齿轮的正确啮合，大轮转一圈小转就转三圈。