航天飞机普通人能坐吗
中国的私人航天公司什么时候能把人送上太空？
中国的私人航天公司什么时候能把人送上太空？
如果美国NASA跟中国一样拥有自己的工厂和发射团队的话就不会逼成这样了SpeaceX依靠龙飞船再次火了一把，但实际上SpeaceX远非美国首个私人航天公司，他的竞争对手也不是NASA。因为美国航天企业一开始就是私有化的，NASA只是个技术型的研究机构，航天器的生产制造、维护保养和发射都是由私有企业负责，之前是洛克希德马丁太空系统、波音空间与防务部门、麦道航天部门、诺斯罗普格鲁曼创新系统公司等，也就是美国的军工巨头们。其本身就是由私企运营，这些企业一开始就就可以把人送上太空。
但随着冷战结束，美国在航天领域投入大幅削减，NASA的发射任务也大大减少。连带这些企业也面临僧多粥少，纷纷破产或合并。到了2005年最后的两家公司洛克希德马丁太空系统和波音空间与防务部门宣布合并，组成新的公司—联合发射联盟，完成了资本世界的最高目标，垄断！
联合发射联盟公司LOGO
随着联合发射联盟这一垄断公司的成立，NASA的苦日子就来了，每架航天飞机的每年维护费从120万美元暴涨到280万美元，最后几年更是涨到500多万美元。阿特拉斯V火箭价格达到1.1亿美元，德尔塔IV火箭更是达到3.5亿美元，相比较下，SpeaceX火箭平均成本是6200万美元，比宣称的5000万美元高不少，但是不是很可爱。
美国航天飞机退役路上，ULA同样功不可没
，永远不要低估资本的贪婪性
所以NASA在努力扶持SpeaceX来作为对抗联合发射联盟的工具人，通过太空前沿基金会、商业载人发展计划等变相打钱。甚至SpeaceX最初的猎鹰1号火箭，就是DARPA（美国国防部高级研究计划局）和NASA在1993年搞的可回收利用火箭项目成果，猎鹰1号主要改进了材料和发动机，这一项目因风险太大而终止，但借助私人企业之手可以无视风险坚持投资。比如猎鹰系列火箭前50次发射任务仅成功回收7次，前23次全部回收失败，要是国家投资早就被骂死了，而马斯克以自己的钱坚持搞只能让公众选择敬佩其决断。
而我们一方面航空事业发展不错，从1993年开始总投入还不到NASA的1/40，现在的预算还不到NASA的1/10，已经取得如此好的成就，还有什么不满的？羊毛出在羊身上的道理不懂？比如按照SpeaceX自己广告算的话，龙飞船每次发射出成本是8900万美元，但是他给NASA的报价是1.6亿美元每次。除了可能成本高于预计，最原因就在于NASA找俄罗斯发射一次要1.63亿美元，并且这条路已经被美国国会堵死了。只省了300万美元，而且龙飞船的风险评估是1/60，比俄罗斯高出不少，还是那句话永远不要低估资本的贪婪性，马斯克投资航天不是来搞慈善。
另一方面，相比较下，更应该做的是如何想办法规范航天企业市场化运作，吸收社会资本，提高航天企业实力。航天企业是航天事业的载体，我国航天企业在国家这边没法赚大钱，所以都搞了很多副业，不少企业都还上市了。求发展是可以，但有些航天企业打着航天名义，搞跑马圈地弄房地产实在有些过份了。
航天飞机可以带多少装备？
航天飞机可以带一些日常起居用品，比如说像牙膏，牙刷。一些压缩饼干，压缩食物，这些都是可以佩戴的，它不需要带氧气瓶，因为航天飞机里面都有足够的氧气。