为什么跨海大桥都不是直的
杭州湾跨海大桥和胶州湾跨海大桥哪个长？
杭州湾跨海大桥和胶州湾跨海大桥哪个长？
是胶州湾跨海大桥长。
青岛胶州湾跨海大桥全长28.047 公里,其中海上段长度 25.171 公里；杭州湾跨海大桥全长36公里,海上段长度32公里.青岛胶州湾跨海大桥加上路上引桥、黄岛侧接线工程和红岛连接线等,全长41.58公里,所以号称为目前世界第一跨海长桥。
跨海大桥施工原理？
原理:
一般海上的桩基是依靠打桩船进行打桩的。对于主通航孔的“高塔”，可以采用搭设海上平台的方式进行。对于一般的桥面敷设，以岸上预制梁、船吊运输、吊装来完成。
方式很多，要根据不同的结构形式安排施工方案。与陆地上所用设备是差不多的，仅针对细节情况做部分改动，设备的载体就是把陆地上的车辆变成船舶，一切靠各种各样的船来完成。
跨海大桥为什么是弯曲的？
大桥的弯曲度受潮汐或是海流的影响，如果从力学上分析，曲线相对来说要更加结实，它的稳定性会更好。
由于跨海大桥收到海水冲击比较频繁，所以在修建的时候，要更加注重稳定性，来帮助大桥的本身拥有更好、更长期的维稳。
比如说有名的杭州湾大桥，它再设计的时候就贴合了抄袭张罗进行弯曲方向的修建，这样也是有效地减缓了海水流动所带来的损害。
桥为什么不是直的？
一:大桥弯曲度受海流或潮汐影响。从力学的方面讲述，曲线是相对更结实的，稳定性更好。由于跨海大桥受到水流的冲击比较频繁，因此需要更稳定的曲线形状，来帮助大桥自身的长期维稳。
二:大桥需要根据海底地形有相对应的弯曲度。有人会以为海底是非常辽阔和平坦的，实际上海底地形是与地面地形类似的，有平缓有陡峭也有低凹，许多跨海大桥需要避开一些形势险峻、建设难度大的地形。因此，正如在修建地上的公路、铁路时会避开一些特殊地形，避开不平坦的海底地势的弯曲的桥梁安全性能得到提升，稳定性也会更加优良，建设难度小投入也会比较少。
三:跨海大桥设计成弯曲度一定方面上是为了司机们考虑。有许多司机长途跋涉或长时间在直线道路驾驶，容易身体疲惫，心理上也容易产生厌倦感，再驾驶就比较危险了。这时候，有变化的道路状况就能有效提高司机的注意力和紧张度，有助于司机安全驾驶，跨海大桥设计一定的弯曲度便是出于这一角度考虑。