三峡大坝一共多少个闸门
三峡大坝是如何发电的？
三峡大坝是如何发电的？
三峡大坝发电是由水能是转换为电能的。
水能其实是指重力势能，当修建一个大坝，把水蓄起来的时候就蓄起了大量的重力势能。在大坝上开个闸门，安装上发电机。
水流出闸门带动发电机的涡轮转动，这时就把重力势能转化为动能。而发电机是一个把动能转化为电能的机械设备，这时就把水的重力势能转化为电能了。
三峡大坝怎么蓄水？
三峡大坝就是拦截上游来水，大坝闸门一关，即可蓄水。
三峡大坝发电属于什么储能？
属于水能储能
三峡大坝发电是由水能是转换为电能的。
水能其实是指重力势能，当修建一个大坝，把水蓄起来的时候就蓄起了大量的重力势能。在大坝上开个闸门，安装上发电机。
水流出闸门带动发电机的涡轮转动，这时就把重力势能转化为动能。而发电机是一个把动能转化为电能的机械设备，这时就把水的重力势能转化为电能了。
三峡大坝过闸要多长时间？
受限于三峡船闸每天10个小时的工作时间，一次入闸6条船，然后通过三峡的5级船闸，整个一次通行需要三个小时以上。此外，三峡船闸的年设计通行能力仅为1亿吨，目前因为通行船舶众多，运量早已满负荷运行，早已超过设计通行量，如今年通行量已经达到1.5亿吨以上，三峡船闸已经不堪重负。
因为过往船舶太多，目前远远无法满足过闸要求，普通船舶平均待闸停留时间40小时、危险品船舶待闸逾50小时，下行船舶最长待闸时间甚至达到了340小时。
三峡大坝为了解决三峡五级船闸通行量满负荷问题，后来投入了船舶的升降电梯—“三峡升船机”，一艘船舶通过三峡升船机只需要40分钟，相对于三峡五级船闸，通行时间和效率高多了。但是三峡升船机只能通行三千吨以下船舶，而且通行量极为有限。
三峡大坝为什么没有鱼类洄游通道？
三峡大坝一百多米的巨大落差完全阻隔了鱼类洄游的活动，且大坝泄水孔汹涌的水速和冲力也对鱼类逆流而上的洄游造成了阻碍，导致鱼类无法产卵甚至越冬，造成了严重的生态问题。
在建坝初期，坝的两边就修建了供鱼类洄游的通道-鱼梯，这是一种连续性阶梯式的水槽，使鱼儿可以通过鱼梯的缓冲和助力一步步洄游到上游，在鱼梯高处还设计了可供鱼休息的人工鱼池，可以缓冲水势，以保证鱼类顺利洄游。甚至，还为鱼设计了人工水箱，等鱼聚集得差不多时，就用升降机把水箱抬高到上游，打开闸门直接将鱼放回上游。