福建的交通情况
福建轨道交通发展怎么样？
福建轨道交通发展怎么样？
到2018年底，全省高速公路通车总里程达5344公里，路网密度达到发达国家水平。普通公路超过10万公里，全省所有县城都连接了高等级普通公路，农村公路路长制、乡村道专管员、灾毁保险等创新工作走在全国前列。沿海港口实际吞吐能力达7亿吨，可以靠泊世界最大的集装箱船、散货船和邮轮等各种船型。交通状况，福建交通运输厅今年将有21项轨道交通工程进入在建重点项目中，其中铁路项目有福厦铁路客运专线、福平铁路、兴泉铁路(福建段)、衢宁铁路(福建段)、浦梅铁路(建宁至冠豸山段)、长乐区松下港铁路专用线、宁德汽车基地项目铁路专用线、政和铁路站前广场及连接线建设项目、平潭高铁中心站综合交通枢纽及高铁中心站站前城市综合体项目 城市轨道项目包含福州市轨道交通6号线工程、福州轨道交通4号线一期工程、福州市轨道交通5号线一期工程、福州城市轨道交通2号线、福州市轨道交通1号线二期工程、厦门市轨道交通6号线一期工程、厦门轨道交通2号线工程及配套项目、厦门轨道交通3号线工程、厦门轨道交通4号线工程(后溪至翔安机场段)、厦门轨道交通1号线一期工程及配套项目、厦门地铁6号线漳州台商投资区延伸段、武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至武夷山景区线。 除以上项目外，有6个轨道交通项目进入福建省预备重点项目中，分别为龙岩至龙川铁路龙岩至武平段、福莆宁城际铁路F1福州至长乐机场快线、福州市港口后方铁路通道项目、福莆宁城际铁路F2线西天尾至莆田站段工程、城际铁路R1线机场预留段工程、武夷新区旅游观光轨道交通武夷山东站至建阳西区生态城线。6月18日，国家发改委正式批复《福建省海峡西岸城际铁路建设规划（2015-2020年）调整报告》。这意味着我市正式加入轨道交通大家庭，成为我省第三个获批拥有轨道交通的城市，自此进入城轨时代，进一步融入闽东北协同发展区建设。据了解，此次规划调整批复建设城际铁路81.2公里，估算总投资约433.4亿元，主要包括两部分内容：一是福州火车站至长乐国际机场的滨海快线F1线全程长58公里，设13个站点，总投资约308亿元；二是莆田西天尾（莆田大学城）至莆田火车站的城轨F2线全程长约23.2公里，一期设置10个站点，总投资125.4亿元。两条线路于去年8月环评获批，上报国家发改委。莆田F2线自北向南穿越市区，依次沿荔涵大道、荔城大道、荔政路、八二一南延线走行，一期所设10个站点分别为：西天尾站（莆田大学城）、体育公园站、荔城北大道站（绶溪公园）、市政府站、文献路站（凤凰山）、福厦西路站（万达广场）、荔一街站、新业路站、物流大道站、莆田火车站。F2线二期拟由西天尾（莆田大学城）延伸至涵江江口；F9线由莆田火车站延伸至湄洲岛。福州市轨道交通线网调整方案示意图（远期）国家发改委批复的厦门市城市轨道交通第二期建设规划（2016-2022 年）示意图福州地铁运营线路共有2条，即福州地铁1号线、地铁2号线。里程总长为55.09千米，共设车站43座。在建线路共有5段，包括1号线二期、4号线、5号线、6号线和滨海快线等线路，里程总长约160千米。2号线的建成试运营，标志着省会福州由“地铁时代”迈进“换乘时代”。 开启“换乘时代”，连线幸福之城。2号线的“榕城绿”，与1号线的“幸福红”形成“十字”交叉，覆盖了福州城市的东西南北中，极大地提升了轨道交通的服务能力。借助地铁，城市拉开了框架，拉近了距离，大大缩短了通勤时间，缓解了交通拥堵。通过换乘，地铁串联了浦上商圈、万宝商圈和东街口商圈等主城区重点商圈，连接了文教、医疗、商务、人文、风景名胜等重要区域，市民生活出行更快捷便利，幸福指数得以提升。 “换乘时代”的来临，也意味着福州地铁离“连线成网”又迈出了关键一步。今后几年，我市即将建成以地铁1号、2号线为“十”字形，4号、5号线为中心环，6号线向长乐放射的轨道交通骨架网络。此外，新一轮线网建设规划等工作正在加快推进，未来我市轨道交通网络将更加完善，市民出行将越来越便捷。