郑州钢轨打磨机的使用方法
接触网接地极安装方法？
接触网接地极安装方法？
1.在出库前接地线人员应检查接地线状态，确认良好方可出库。（接地线用直径25平方毫米的裸铜软绞线做成，并不得有断股、散股和接头现象）。
2.到达现场后未设好防护不得进行地线下部连接。
3.验电和装设、拆除接地线必须由2人进行，1人操作、1人监护。
4.地线下部连接前应用钢丝刷对接地线处所的钢轨进行打磨以便保证接触良好。
5.在接到停电命令后，工作领导人通知验电接地。
6.在用验电器验电时应先验有电设备再验停电设备（v停作业)。
7.当验明确已停电后，须立即在作业地点的两端和与作业地点相连、可能来电的停电设备上装设接地线，如作业区段附近有其它带电设备距离不足时，其它设备也需停电装设接地线。
在装设接地线时，将接地线的一端先行接地；再将另一端与被停电的导体相连。拆除接地线时，其顺序相反。接地线安装时要连接牢固，接触良好。
装设接地线时，人体不得触及接地线，接好的接地线不得侵入建筑接近限界。连接或拆除接地线时，操作人要借助于绝缘杆。
8.在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按上条规定装设接地线外，还要根据需要增设接地线。
9.在接到工作领导人通知撤除接地线命令后方可撤除接地线，接地线撤除后须立即通知工作领导人。
钢轨侧磨标准？
钢轨侧磨的目的主要是把在用轨出现的飞边打磨掉，它的标准是于在用轨即有的轨头孤度相同即可。
砂纸机需要用力按压吗？
砂纸机需要用力按压，相比于人力来说，成本降低了不少，而且速度也比以前快很多，施工出来的效果能得到有效保证。
高铁轨道每天都要打磨，那会出现把轨道削磨没了的情况吗？
铁路轨道(包括高铁)的磨耗只限于顶面和作用边的侧面，分别称为垂直磨耗和侧面磨耗。垂直磨耗超过10毫米，侧面磨耗超过8毫米既为重伤钢轨，在正线不允许使用，要更换新钢轨。凡成段更换钢轨的施工，内部术语叫换轨大修。
铁路旧钢轨怎么处理？
会。正常使用下钢轨主要是磨损，发生折断之类的情况应该已经不算正常使用了。钢轨会定期检修，发现磨损后主要有以下几种措施：
1、钢轨打磨。有时候磨损后的钢轨截面不是应有的样子，通过钢轨打磨可以将截面恢复成正常的尺寸。是的，打磨后钢轨肯定比原来更“薄”，但是相对材料的减少，不合适的截面尺寸带来的危害更大。
2、更换钢轨。钢轨当然不可能无限制地打磨下去，因此在到达一定的临界点的时候就需要更换钢轨。新钢轨换上去，旧钢轨换下来。换下来的旧钢轨有几种去处：1、报废；2、重新安装在运量小的支线、专用线上。报废的钢轨会回到钢铁厂重新熔融、铸造成新的钢轨。当然，定期检修，发现问题，解决问题只是手段之一。铁路线路每隔一段时间会进行大修，一些大修会包含换轨作业，无论钢轨具体情况，一律更换。钢轨允许的磨损量、换轨作业的时间间隔等，都是有相关技术文献规定的。按照相关规范进行检修，能够保证行车安全，让广大旅客安全出行。