城市道路横断面的三种基本形式
公路路基的定义是什么？
公路路基的定义是什么？
公路路基术语解释:
根据公路路线的空间位置和一定的技术要求而建造的土工织物结构。根据填挖方的高度和地形的不同，路堤有三种基本类型:半填半挖。它由路基体及其防护、加固、支撑等结构组成。路基本体具有一定的路基宽度、高度和坡度。路基宽度是指两侧路肩边缘之间的距离，根据公路等级确定。路基高度由路线纵断面设计确定，一般公路参考路肩外缘标高，高速公路和一级公路参考中央分隔带外缘标高。
为了保持路基的稳定，路基边坡应有一定的坡度，土质路堤一般采用1 ∶ 1.5的坡度。土质路堑边坡坡率根据土壤类型、密实度、水文地质、坡高等条件确定，岩石路堑边坡根据岩石硬度、风化程度、岩石节理裂隙等条件确定。路基是公路的主体结构，作为路面的基础，承受着交通荷载的作用。其强度和稳定性受道路沿线诸多自然条件的影响，其中水是关键因素，需要采取相应的排水设施和防护加固措施。
有人行道时道路横断面怎么生成？
1.必须首先生成里程文件。在【工程应用】- gt；【生成里程文件】，里程文件的生成有五种，其中【按纵剖面线生成】和【按坐标文件生成】适用于生成多个里程位置的道路纵断面和横断面的里程文件，即这两种生成的里程文件包含多个断面的数据，其中【按纵剖面线生成】更直观，每个横断面都可以在图上查看。除了以上两种方法，其他三种方法在历史文件中只生成一部分数据。
2.必须编辑横截面设计文档。由于以上五种方法生成的里程文件没有设计高程和设计宽度，设计高程和设计宽度需要单独编辑。
公路整体式和分离式横断面的区别？
1.不同的横截面
分离式路基横断面为两个梯形或倒梯形，一般位于地形限制段、隧道进出口或引桥段。
整体式路基的横断面为梯形或倒梯形，是最常见的路基形式。
2.行驶道路之间的差异
顾名思义，分离式路基就是把相对的交通道路分开，单向路基分开填筑或开挖，也就是把边坡分开放。
整体路基是双向路基的整体填筑或开挖。
扩展数据:
路基保护:
1.填充和挖掘保护
该段路基以填筑为主，挖方段较少，填挖高度均不超过8m。当填土高度≤ 3m时，采用喷播植草防护。当填充高度为3m及以下，厚度为5m及以下时，使用三维网进行护草。
当填筑高度为Hgt5m时，核实所有道路均为池塘路段，并采用池塘路基进行防护。路基在水塘段时，正常水位为0.5。m以下坡面采用浆砌片石护坡，正常水位0.5m以上坡面采用空心砖植草护坡。路基施工前，应设置编织袋临时围堰。开挖边坡采用喷播植草防护，路肩边缘设置沟渠和护道。
2.池塘护坡
该段雨水排水采用管道与明沟排水相结合的，水库段为蓄水景观区，护坡采用立体排水生态护坡。道路中心线设计标高在Hs-2.1m以上的边坡采用空心砖草防护，Hs-2.1m以下的边坡采用三维排水柔性生态护坡。
3.挡土墙防护
汉鄂高速公路孙家嘴桥路段下，由于机动车道和非机动车道纵剖面分开设计，为了非机动车和行人的交通安全，辅道机动车道和非机动车道最大高差为1.5m，该路段设置悬臂式挡土墙，挡土墙顶部设置防护拉杆。高差≥0.8m处设置悬臂式路肩挡土墙，当高差小于0.8m时，采用专用测石支架。
悬臂式挡土墙采用C30钢筋水泥混凝土，特殊石料计量采用C30水泥混凝土。悬臂式挡土墙地基承载力应大于挡土墙最小地基应力，否则应采用级配碎石垫层换填压实。
挡土墙埋深一般为1.0m，沿挡土墙纵向设置宽度为0.02m的伸缩缝，全断面填充油浸甘蔗板。挡土墙在距地面0.3m处沿道路纵向每隔1.0m设置排水孔，直径5cm，墙背设置土工布反滤层，防止排水孔堵塞和路基填料渗漏流失。排水孔的设置不应露出旁边的钢筋。
主线及匝道段悬臂式挡土墙外表面采用石材贴面装饰，挡土墙顶部设置防护拉杆。挡土墙施工时，注意预埋防撞护栏钢筋，挡土墙的护栏形式与中小桥梁的人行道栏杆相同。挡土墙正面用花岗岩装饰。