疲劳指数一般是什么
45号钢拉伸疲劳极限？
45号钢拉伸疲劳极限？
45号钢的疲劳极限300MPa，若疲劳曲线指数m9,应力循环基数N0，当实际的应力循环次数N时，则有限寿命疲劳极限为500.4MPa。
45号钢拉伸疲劳极限？45σ-1241.8MPa。
3T是什么意思？
、汽车轮胎3T指的是汽车轮胎分级标准，该标准由美国联邦运输部(DOT)制定，即U.T.Q.G.分级认证，简称3T标准；该标准的3个指标：
1、Treadwear(磨耗指数)：Treadwear 240 表示轮胎的耐磨指数，数字越大代表轮胎耐磨能力越强；
2、Traction(牵引力指数)：Traction AA 表示轮胎的牵引性能，AA为最高级别；
3、Temperature(温升疲劳指数)：Temperature A 表示轮胎对温度控制能力，A是最高级别；
抗拉强度计算？
计算公式为：σFb/So
式中：Fb--试样拉断时所承受的最大力，N（牛顿）； So--试样原始横截面积，mm2。
试样在拉伸过程中，材料经过屈服阶段后进入强化阶段后随着横向截面尺寸明显缩小在拉断时所承受的最大力（Fb），除以试样原横截面积（So）所得的应力（σ），称为抗拉强度或者强度极限（σb），单位为N/
（MPa）。它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的最大能力。
抗拉强度（ Rm）指材料在拉断前承受最大应力值。当钢材屈服到一定程度后，由于内部晶粒重新排列，其抵抗变形能力又重新提高，此时变形虽然发展很快，但却只能随着应力的提高而提高，直至应力达最大值。
此后，钢材抵抗变形的能力明显降低，并在最薄弱处发生较大的塑性变形，此处试件截面迅速缩小，出现颈缩现象，直至断裂破坏。钢材受拉断裂前的最大应力值称为强度极限或抗拉强度。
单位:N/
(单位面积承受的公斤力)
扩展资料：
抗拉强度的实际意义
1）σb标志韧性金属材料的实际承载能力，但这种承载能力仅限于光滑试样单向拉伸的受载条件，而且韧性材料的σb不能作为设计参数，因为σb对应的应变远非实际使用中所要达到的。如果材料承受复杂的应力状态，则σb就不代表材料的实际有用强度。
由于σb代表实际机件在静拉伸条件下的最大承载能力，且σb易于测定，重现性好，所以是工程上金属材料的重要力学性能标志之一，广泛用作产品规格说明或质量控制指标。
2）对脆性金属材料而言，一旦拉伸力达到最大值，材料便迅速断裂了，所以σb就是脆性材料的断裂强度，用于产品设计，其许用应力便以σb为判据。
3）σ的高低取决于屈服强度和应变硬化指数。在屈服强度一定时，应变硬化指数越大，σb也越高。
4）抗拉强度σb与布氏硬度HBW、疲劳极限
之间有一定的经验关系