氢气和氮气运输和储存哪个安全
氮气和氢气能共存吗？
氮气和氢气能共存吗？
氮气和氢气可以在室温下共存。
氢气和氮气的混合物将在高温高压下反应生成氨。
因为氮是三键，键能很高。要把氮分解成氮原子，活化能很高，反应很困难。因此，由氮气和氢气合成氨需要高温高压和在催化剂存在下合成。
氮气和氢气在常温下很难反应，必须在高温高压下反应。
在气象色谱的氢火焰离子监测器里，说选择氮气作为载气是因为其相对分子质量大。这有什么关系啊？
因为速率方程:HA B/u Cu。
a是涡流扩散项，B/u是分子扩散项，Cu是传质阻力项。B2vD，其中V是弯曲因子，D是样品组分分子在流动相中的扩散系数；在气相色谱中，D ∝ 1 √ m是载气。因此，选择分子量大的载气可以减少分子扩散项，增加理论塔板数，提高柱效，使氢离子火焰检测更灵敏。
氧气和氮气区别？
物理性质氧气通常是一种无色无味的气体，密度比空气略大，不易溶于水。熔点为218.4℃
沸点-183℃，液氧是天蓝色，固态氧是蓝色。
氮气是无色无味的气体，几乎不溶于水，熔点-209.9℃，沸点-195.8℃。
化学性质
氧氧在化学上更活跃。许多金属能燃烧，非金属如氢、氮和碳能与氧反应。大多数有机化合物能在氧气中燃烧。
氮的化学性质非常稳定，物质反应需要条件。
例如，镁在氮气中燃烧产生氮化镁。
在催化剂的高温高压条件下，通过加氢合成氨气。
在放电条件下与氧气反应生成一氧化氮。
被车上的氢汽带压住了有什么不好？
氢气是一种易燃物质。汽车轮胎如果充氢气，存在安全隐患。不建议给汽车加注氢气。给汽车轮胎充氮气是最好的选择。
给汽车轮胎充气时，车主需要注意七个方面:
1.充气时注意安全。随时用气压计检查气压，以免因充气过度而爆胎。
2.检查阀门。如果阀门与阀芯配合不均，有凸凹现象等缺陷，给充气和测量气压带来不便。
3.充气时注意清洁。填充的空气不得含有水分和油，以防止内胎橡胶变质和损坏。
4.充气时，你不应该在超过标准气压后放气，也不应该过度充气，因为你可以 出门久了不充气。如果超标，帘线会被拉伸过度，导致其强度降低，影响轮胎寿命。
5.充气前，应将气门上的灰尘擦拭干净，不得松动阀芯。充气后，应用肥皂水(或唾液)涂抹在气门上，检查是否有漏气现象(如果漏气会产生小气泡)，气门帽应装配完整，安装严密，防止泥沙进入气门。
6.子午线轮胎充气时，由于结构原因，其下沉和接地面积较大，常被误认为充气不足和充气过度；反之亦然，因为它的沉降和接地面积已经很大了，气压不足的时候就误认为充足。用标准气压计测量。子午线轮胎的使用压力应比普通轮胎高0.5-1.5 kg/cm2。
7.应定期检查轮胎车间使用的车载气压计或气压计，以确保气压检查的准确性。