空调不制冷咋解决
空调26度不制冷怎么回事？
空调26度不制冷怎么回事？
可能是缺氟，需要叫维修工过来加制冷剂。
还有可能是室外气温过高，导致制冷温度难以达到设定温度。空调制冷是相对的，如果室外温度45度，要使室内温度达到20度，基本上是很难实现的。
外界环境温度过高
这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的空气不流通，
空调开几小时不制冷要重启？
1、检查室外机:1、冷凝器散热风扇，是否正常运行，如果损坏不能正常运行，冷凝器不散发热量，压缩机会自动保护，不制冷。
2.更换冷凝器和风机。
冷凝器内灰尘过多，即使冷凝器冷却风扇正常运行，冷凝器也不会散发热量，压缩机无需制冷就会自动保护。
3.清洁室外机冷凝器。
空调系统制冷剂泄漏、漏气。运行一段时间后，压缩机会自动保护，不制冷。应添加制冷剂(根据机名参数连接压力表进行补充)。二、检查室内机:1、检查室内机蒸发器上的温度传感器，当它损坏时，不能有效控制压缩机的工作，更换室内机蒸发器上的温度传感器。
汽车空调不制冷原因及解决方法？
1.对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
汽车空调不制冷原因
汽车空调不制冷检修方法
汽车空调不制冷原因及检修方法
华瑞源评估师
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基本上空调空调的每一个重要部件出问题了，都会出现不制冷的现象。要想准确的找到原因,则要了空调现在的状况，才能准确的做出判断。
相关事项1 /18
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,制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
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压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
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室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
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遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
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四通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
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空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
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空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
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内机或外机风扇损坏(电容坏的较多), (外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).
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制冷剂过多造成制冷不足
对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大；反之，散热量少则制冷量就小。同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。
检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
2制冷剂过少造成制冷剂不足
造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。