碧桂园森林城市最新消息
碧桂园在马来西亚的森林城市现在怎样了？
碧桂园在马来西亚的森林城市现在怎样了？
昨天刚从关口到新加坡，一期还在建设没有拍照，对于新加坡旁以我12年新加坡居住经验，离新加坡还是挺远的，而且对面就是新加坡最大的工业区裕廊工业区，做什么的大家可以去查！如果说品质不如旁边的某楼盘，（为了避嫌有奇葩网友说我是托，我就不在说那个楼盘）这个楼盘也是填海也有问题！填海的地有什么问题还要得去查，离关口一定距离的，如果来新加坡还是要签证的，没有说单独通道！平时通关也要30分钟，没有说可以到新加坡来上学，里面有国际学校和医院那是可以，但是周边环境很差哦，相当于中国三四线城市的水平！第二家园的事情就是绿卡，现在基本不批了，卖点没了，还有马来西亚这样国家政策和措施说变就变的和新加坡不是一个水平线上，如果想投资房产很多钱可以买套玩玩，如果想移民的钱不多紧巴巴的那就别趟这个浑水了！图片就是周边环境
碧桂园在马来西亚的森林城市现在怎样了？
在回答这个问题之前，先来跟着我了解一下碧桂园的一些基本情况。
碧桂园森林城市，这个多次出现在央视新闻里的热门词汇的确引发过不少热议。尤其令人匪夷所思的是，这个在马来西亚开发的房地产项目反而在中国搞的人尽皆知。
从开发商不遗余力的在国内大肆宣传的行为也能明白，这明明就是为了卖给中国人的。
不得不承认，这个项目囊括了一个建筑师的所有光荣梦想，这个巨大而祥和的海岛城市，到处都被绿植所覆盖，把生态化的城市理念贯彻到了极限。
下面，我来从城市规划的角度带大家一起了解一下这个充满理想化的森林城市规划。
1.优越区位
森林城市位于马来西亚的南部，可以通过铁路、渡船等多种方式前往新加坡。毕竟濒临新加坡是这个项目的最大卖点。
不过多说无益，直接上图。
从图中可以看到，图下方标有forest city的就是项目所在地。而新加坡则占据了图面的右半个区域。经过测量，从这座森林城市到新加坡的确只有10公里不到的路程，的确是相当的便捷。不过这些来此居住的高端人士要想前往隔海相望裕廊工业园，距离可不止是一座桥那么短哦。
2.庞大的航运网络、便捷高效的轻轨交通系统
当初的设想是在这座海岛上建立一个及其庞大的公共交通网络。首先是通过三条轨道交通将三个岛相互连接，串联起各种功能分区。三条线路的交汇点位于森林城市的中心商务区。多元化的功能业态像天女散花般散落在岛上的各个角落。每个海岛间还可以通过游船（见图中虚线）进行连接。
通过这两条线路对接新加坡的高铁站点，实现交通的通达性。这座森林城市号称其80\%以上的范围都能在10分钟内步行至公共交通枢纽。
这种大张阔斧的轨道交通方案的确在图纸上很吸引人的眼球，不过考虑到国内很多二线城市光是修建一条地铁线路就已经是非常劳民伤财，碧桂园一个地产开发商，融资能力真的比政府还强吗？
3.综合功能中心
综合功能中心也就是mixed-use center，它把商业、居住和开放空间都连接起来。沿途安置了各种类型的办公用地和市政设施以及大量的景观绿地。
4.无机动车的娱乐体验场所
另一个比较大胆的尝试在于，这个项目未来希望打造一个无机动车的娱乐体验场所，将基础设施全部建在下面。所有设计都优先保证步行交通而不是车行。整个城市就像是一座生长在土地上一座建筑，里面有一层一层的建筑平台，用来区分交通形式和市政管网，像极了人的皮肤、骨骼和血液。
5.独特的生态特色保护区
实际上，这个项目的原址并没有土地，因此需要填海造地。于是，这个项目通过限制渔船、人类的通行，保障内部区域的绝对生态化，围合出了一个250公顷的海草保护区。
考虑到气候的不确定性，规划团队还专门建立了一个气候模型，并预测这片土地在2500年海平面将上升0.2到0.8米。因此，将海岸线设计成台阶式的地形。
下面来谈谈我的看法。
天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。一个企业能够活下去并发展壮大自然是需要通过一定的利润支撑。苹果如此，华为如此，碧桂园也是如此。于是我们看到，这个承载着人类未来梦想的森林家园，现在局部已经高楼林立，只是这里似乎和国内众多居住区没什么两样。
碧桂园的2018年的确是负面消息缠身，前有国内楼盘倒塌，后有森林城市禁售外国人。这个国内TOP5的开发商在前进的道路上的确步履维艰。
森林城市项目的规划看起来很像是一个乌托邦式的人类理想家园，总感觉它很难实现，似乎是下一个时代的产物。耗资巨大，资金紧张，政策不明朗等多种因素让它很难完美的塑造出来。人们赞美他也好，辱骂他也好，我希望这是一次大胆的尝试。
也许有那么一天，几个中国人坐船行驶到柔佛海峡，远远的望着那三块岛屿说，看见没，那座城市是中国人建的！