铁路职工谈谈工作感受和体会
现在在铁路局工作六年了，但是在这种单位觉得无出头之日，只能混死工资，有无好建议？
现在在铁路局工作六年了，但是在这种单位觉得无出头之日，只能混死工资，有无好建议？
我在铁路工作已经快五年了。怎么说呢？铁路等大型国企就是这样。毕竟有很多基础工作是需要人去做的，并不是每个人都有晋升的机会。而且在铁路的工作环境中，人文环境大部分是由退役军人、铁N代和近几年的专科生、本科生组成的。按照现在的趋势，铁路是在企业方向找的，铁路会越来越智能化、现代化、信息化，以前的基础体力工作会被机械化取代，所以要想升职(没有强关系)，必须提高自己的能力。我相信铁路舞台还是足够普通人玩一辈子的。
其次，如果想跳槽，一定要找好归宿再跳，因为进入铁路这样的公司很难。原因是铁路大部分人都希望有稳定的工资和工作环境。你觉得你可能得过且过，因为你没有。;我不喜欢这种工作环境。稳定带来的是压抑，缺乏进取精神。这是每个像你一样的人都需要面对的矛盾。有人选择离开，有人选择努力，有人选择做点副业，有人选择只是混日子。选择不同，人生也不同，只要他们能承担选择的代价。
说说我吧。我 我在考虑继续参加非全日制研究生考试。虽然我不 我不知道有没有未来，我想它 提高自己总是对的，所以我必须努力工作！
中国火车头读后感？
《《火车头》》是美国作家布莱恩·弗洛卡创作的一本科普绘本。全书讲述了郭关第一条州际铁路上运行的机车的故事，工人的重要性以及机车的运行原理。
插图生动，语言通俗易懂，幽默有趣。给我印象最深的是全体员工齐心协力创造奇迹的精神。希望我的回答能帮到你。
中国铁路的发展以及感触？
1、 美国铁路发展到今天能够取得如此巨大的成就，与一代又一代铁路人艰苦奋斗、拼搏进取的精神是分不开的。
2.我国高速旅客列车的平均速度是最高的，日本、法国、西班牙、德国都没有达到这个速度，这反映了我国高速列车的综合水平。高速铁路复杂的建设体系和高昂的建设成本考验着一个国家 美国的经济实力和科技实力。
3.从没有一寸高铁到全国运营里程最长、在建规模最大。用较短的时间完成了一些发达国家几十年的发展，再次创造了奇迹。
坐高铁时大家有什么感受？
因为工作的原因，我几乎每天都坐高铁。过去，所有的旅行都是由普通的高速列车完成的。在火车上会花掉一天的大部分时间，根本没有多少时间做事情。现在一个多小时了。;的高铁既方便又快捷。最大的感受就是地球变小了，距离缩短了！经常在高铁上看到兴奋的外国人。深为国家骄傲！